4.3电子控制装置构造与维修（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

电控汽油发动机的构造与 维修 项目四 任务三 电子控制装置构造与维修 任务三 电子控制装置构造与维修 电子控制装置的组成和工作原理： 电子控制装置由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器三大部分组成。 任务三 电子控制装置构造与维修 电子控制单元的组成： 电子控制单元（ECU），简称电控单元，是一种电子综合控制装置，由输入回路、微型电子计算机（简称微机）、输出回路组成，其外形、安装位置及结构框图。 任务三 电子控制装置构造与维修 电子控制单元作用： ①接受传感器或其他装置输入的信号。给传感器提供参考（基准）电压：2V、5V、12V，将输入的信号转换为微机所能接受的信号。 ECU的外形 任务三 电子控制装置构造与维修 电子控制单元作用： ②存储、计算、分析处理信息功能。计算输出值所用的程序，存储该车型的特点参数、运算中的数据（随存随取）、故障信息。并输出执行命令。把弱信号变为强的执行命令，输出故障信息。 ECU的组成框图 任务三 电子控制装置构造与维修 电子控制单元作用： ③运算分析功能。根据信息、参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。 ECU安装在驾驶室的安装位置 电子控制单元作用： ④自我修正功能（自适应功能）。在发动机控制系统中， 电子控制单元（ECU）不仅用来控制燃油喷射系统，同时还具有点火提前角控制、怠速控制、排放控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 ECU的微电脑插接口 任务三 电子控制装置构造与维修 传感器 爆震传感器 进气温度传感器 氧传感器 曲轴位置传感器 喷油器 点火控制器 冷却液温度传感器 高压线 节气门位置传感器 任务三 电子控制装置构造与维修 任务三 电子控制装置构造与维修 传感器的分类及作用 ： 传感器是用来测量各种物理量并把它转换成电信号的装置与器件。电控发动机的传感器主要有曲轴位置传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器等。 传感器名称 地位 作用 安装位置 曲轴位置传感器 关键传感器 检测发动机转速，控制喷油和点火 分电器处 空气流量传感器 基本传感器 测量空气量，电子控制单元以此确定基本喷油量 空气滤清器后面 节气门位置传感器 辅助传感器 检测节气门的开度 节气门体 冷却液温度传感器 辅助传感器 检测冷却水温度 汽缸盖出水口 进气温度传感器 辅助传感器 检测进气温度 空气流量计内 氧传感器 辅助传感器 检测废气中氧气的含量 排气管处 爆震传感器 辅助传感器 检测发动机的爆震情况 汽缸体侧面 节气门位置传感器（TPS）的分类： 常用的节气门位置传感器有线性式和开关量式（非线性）两种。 线性式节气门位置传感器 开关量式节气门传感器 任务三 电子控制装置构造与维修 线性式节气门位置传感器 ： 线性式节气门位置传感器的结构及原理如图示，主要由可变电阻、滑动触点、节气门轴、怠速触点等组成。 任务三 电子控制装置构造与维修 线性式节气门位置传感器工作原理 ： 线性式节气门位置传感器其中一个触点可在位于基板上的电阻体上滑动，利用其变化的电阻值，测得并输出与节气门开度相对应的线性电压，根据所输出的电压值，即可知道节气门开度的大小。为了提高检测节气门全关闭状态的准确性，特在传感器上另设一个怠速触点（IDL），它只在节气门于全关闭状态时才被接通。 任务三 电子控制装置构造与维修 检测怠速触点的导通性 ： 点火开关置于“OFF”位置，拔去节气门位置传感器的导线连接器，用万用表欧姆挡在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点（IDL）的导通情况。当节气门全闭时，IDL-E2端子间应导通（电阻为0）；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通（电阻为∞）。否则应更换节气门位置传感器 。 用万用表检测线性式节气门位置传感器 任务三 电子控制装置构造与维修 测量线性电位计的电阻： 点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表的欧姆挡测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大 用万用表检测线性式节气门位置传感器 任务三 电子控制装置构造与维修 测得的电阻值应符合以下值： VTA-E2 电阻值 IDL-E2 电阻值 全关时 0.2～0.8kΩ 全关时 0 Ω 全开 2.8～8 kΩ 全开 无穷大 任务三 电子控制装置构造与维修 测得的电阻值应符合以下值： 任务三 电子控制装置构造与维修 点火开关置于ON时 端子 条件 电压值 条件 电压值 VTA-E2 全关时 0.3～0.8V 全开 3.5～5V IDL-E2 全关时 0V 全开