3.1燃料供给系统（课件） 《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

项目三 燃料供给系统 配气机构 曲柄连杆机构 发动机总体认识 冷却系 润滑系 汽油机燃料供给系 五大机构 任务一 任务一 燃料供给系统 汽油和空气 燃料供给系统的功用： 将空气与雾化后的汽油充分混合，向发动机提供可燃混合气，并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。同时将燃烧后的废气经净化处理后排入大气。 化油器式燃料供给系 燃料供给系分类 任务一 燃料供给系统 汽油喷射式燃料供给系 燃料供给系分类 任务一 燃料供给系统 化油器式汽油发动机燃料供给系统的组成 任务一 燃料供给系统 汽油的使用特性： 1、物理特性：流动性好、易被蒸发、 2、化学特性：热值高（1kg汽油完全燃烧后所产 生 4.6X10^3焦热量） 辛烷值：辛烷值越高，抗爆性越强，燃烧中越能避免产生爆燃的可能。 任务一 燃料供给系统 过量空气系数： 实际空燃比与理论空燃比之比。 气体名称 过量空气系数 浓混合气 理论混合气 稀混合气 a<1 a=1 a>1 过量空气系数 浓 1 稀 任务一 燃料供给系统 过量空 气系数 特点 经济性 动力性 气体名称 功率混 合气体 经济混 合气体 均衡混 合气体 0.85~0.95 1.05~1.15 0.88~1.11 燃烧速度最快，热损失最小，平均压力最大。 可保证所有的汽油分子都获得足够的空气而完全燃烧。 √ √ √ √ 大部分汽油能够完全燃烧，燃烧相对迅速。 混合气体浓度特点 任务一 燃料供给系统 发动机不同功况对混合气浓度的要求 工况 混合气体性质 过量空气系数 极浓 过浓 稍浓 浓 经济 起动 暖机 怠速 小负荷 中等负荷 大、全负荷 加速 √ √ √ √ √ √ √ √ 0.4~0.6 0.4~0.6到0.6~0.8 0.6~0.8 0.7~0.9 1.05~1.15 0.85~0.95 0.7~0.9 任务一 燃料供给系统 非正常燃烧危害 情况 危害 机件过载 载荷急剧增大 机件过热 性能指标下降 金属敲击声 压力急剧上升形成高频撞击 温度急剧上升 燃烧不正常 任务一 燃料供给系统 正常燃烧： 火花塞跳火后，可燃混合气被点燃，形成火焰中心，火焰按一定的速率向 整个燃烧室呈球状向外传播，火焰前锋到达燃混合气时将其引燃，直到燃 烧完毕。 任务一 燃料供给系统 非正常燃烧现象： 1、爆震燃烧。 2、表面点火。 影响因素 特点 影响情况 混合气浓度 点火提前角 汽油辛烷值 负荷 压缩比 转速 燃烧沉积物 越多越易爆燃和表面点火 越大越易爆燃 越浓越易爆燃 越高越不容易爆燃 负荷越大越易爆燃 转速越大越难爆燃 越高越容易爆燃 火焰传播慢，缸内热辐射增加 辛烷值越高抗暴能力越强 缸内最高压力及温度、热辐射增强 转速越高火焰传播速度越快 缸内最高压力及温度、热辐射增强 缸内最高压力及温度、热辐射增强 在燃烧室壁面形成热源 任务一 燃料供给系统 作用：用以完成汽油的输送、清洁，并以恒定的压差喷射。 汽油箱 喷油器 进油管 燃油滤清器 燃油压力调节器 （一）燃料供给装置 电动汽油泵 任务一 燃料供给系统 （1）汽油箱: 汽油箱的作用是储存汽油。其数目、容量、形状及安装位置均随车型而异。汽油箱的容量应保证汽车的续驶里程达300～600 km。 减震绷带 汽油箱盖 加油口 进出油管接口 浮子 油面高度传感器 任务一 燃料供给系统 故障情况：汽油箱经腐蚀、振动后产生裂纹；受到支架的摩擦而破损( 紧固不牢 )；或汽油箱的联接油管接头及开关松动而造成漏油。 任务一 燃料供给系统 （2）汽油滤清器 : 汽油从汽油箱进入汽油泵之前，先经过汽油滤清器除去其中的杂质和水分，以减少汽油泵和化油器等部件的故障。 任务一 燃料供给系统 故障情况： 长久不对燃油滤清器进行维护 (尤其当地加油站油质不好时)，使汽油中的杂质聚集过多，造成燃油流动不畅通。 任务一 燃料供给系统  （3）汽油泵 : 汽油泵由发动机配气机构凸轮轴或中间轴上的偏心轮驱动。汽油泵的作用是将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器，向发动机提供连续不断的燃油。 任务一 燃料供给系统 汽油泵的工作过程 : 进油过程:膜片装在上、下体之间，将内体分为上、下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂、内摇臂、拉杆将膜片向下拉，迫使膜片克服弹簧力而下凹，膜片上腔容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，汽油经过进油器，进油阀进入膜片上腔。 任务一 燃料供给系统 汽油泵的工作过程 : 泵油过程：当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹