第二编 第四章 主题串讲(一) 基点查清（课件PPT）-【创新方案】2024高考地理一轮复习（新教材 新高考）

开始 固基点(一)　区域发展对交通运输布局的影响 01 02 目 录 固基点(二)　交通运输布局对区域发展的影响 2 主题串讲(一)　交通运输与区域发展(学法：“三单”梯度教学) 固基点(一)　区域发展对交通运输布局的影响 (一)交通运输布局的一般原则 1．目的：实现区域运输的合理化，获得最大的_____效益和社会效益。 经济 2．区位因素 自然因素 _____、地貌、气候、水文等 人文因素 社会发展的需要，经济发展的需要和水平，_____、装备 地质 技术 3.布局原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、 发挥综合运输优势等。 [微点拨] 自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。　　　 (二)交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求量与交通运输布局 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较____ 较小 较大 较_____ 较大 低 高 2.区域发展差异与交通运输布局 (1)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 (2)城市与交通运输布局 3．交通运输需求差异性与交通运输布局 (1)区域交通运输布局要充分发挥不同__________的特点。 (2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。 4．交通运输需求的变化与区域交通运输布局 区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 运输方式 |即|时|练|清|　 爱斯基摩人生活在北极地区，世世代代以狩猎为主。水上交通工具为皮划艇，基本上用木头做成框架，然后用几张海豹皮或海象皮覆盖，只有格陵兰岛东部的爱斯基摩人用骨头和动物的筋做框架。船体载重大，但船体轻便，一只帆就能启动。据此完成1～2题。 1．格陵兰岛东部不用木头而使用骨头和动物的筋做船体框架的主要原因是(　 ) A．缺乏木材 B．动物种类丰富 C．坚固耐用 D．狩猎技术好 2．爱斯基摩人的传统生活以狩猎为主，其船体的特点不包括(　 ) A．船体狭窄 B．船体宽大 C．操作灵活 D．速度快 答案：1.A　2.B　 解析：第1题，格陵兰岛东部以极地苔原气候和极地冰原气候为主，故植被主要为苔原，缺乏木材；气候寒冷，动植物资源不丰富；使用木头做船体框架也很坚固耐用；狩猎技术与船体材料的关系不大。故选A。第2题，爱斯基摩人以狩猎为主，这种船主要用于打猎，用它追逐猎物要求速度快，操作灵活，所以船体应该是狭窄的而不是宽大。故选B。 意大利的西西里岛位于地中海中部，境内多山地和丘陵， 沿海有平原。岛内以公路和铁路交通为主。右图示意 西西里岛铁路干线分布。据此完成3～5题。 3．西西里岛铁路布局特点是(　 ) A．铁路干线与海岸线平行 B．连接城镇，初步形成网络 C．主干线与支线相互交织 D．线路稀疏，铁路等级较低 4．西西里岛修建纵贯南北铁路，所遇到的主要自然障碍是(　 ) A．频繁爆发的山洪 B．多发的地质灾害 C．复杂的地形地势 D．过长的降水季节 5．西西里岛修建环岛铁路的主要原因是该岛屿(　 ) A．依靠铁路可实现对外联系 B．沿海城镇密集，经济发达 C．沿海多平原，利于建铁路 D．铁路运输量占据主导地位 答案：3.B　4.C　5.B　 解析：第3题，由图可知，西西里岛不仅有与海岸线平行的铁路，而且有数条与环岛铁路相交的铁路；铁路线连接了岛上众多城镇，基本形成铁路网络；岛上铁路线较多，无铁路线等级信息。故选B。 第4题，由“境内多山地和丘陵，沿海有平原”可知，修建纵贯南北铁路势必要穿越山地和丘陵，增加了施工难度，成为修建铁路最主要的自然障碍。故选C。第5题，西西里岛沿海城镇多，人口多，经济规模大，对大运量的铁路运输需求量大，这是环岛铁路修建的主导因素。故选B。 固基点(二)　交通运输布局对区域发展的影响 1．促进区域经济发展 (1)促进要素流动：资源、产品、设备、劳动力等。 (2)缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以_____其他区域，甚至世界各地。 (3)拉动经济增长：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 2．影响聚落发展 (1)交通枢纽对城市的影响 辐射 (2)交通运输的变化对商业网点的影响 (3)交通线路对乡村聚落的影响 [微点拨] 交通运输建设对生态环境的影响 交通运输建设的过程伴随着对自然环境的改造和建设，不可避免地出现土地占用、生态环境阻隔等现象。同时在施工建设中场地清理、土石方开挖、隧道桥梁架设和开凿等活动还会改变当地地形，使得河谷消失、植被破坏，加剧了生物生存环境的恶化，造成水土流失和生态系统的崩溃。所以，在交通运输建设过程中要充分考量这些负面影响和效应，利用科技手段，将这些不利因素降到最低