项目2 任务4 气缸压力的检测（课件）- 高一《汽车发动机构造与维修》同步教学（大象出版社·2014）

• 项目2 发动机机械系统 • 任务4 气缸压力的检测 • 有车主向 4 S 店维修人员反映， 他的车刚接通起动机，发动机马上 有起动迹象，但却发动不起来，听 声音似无气缸压力，过几分钟再发 动，车又着一下，仍然发动不起来。 任务4 (1) 作业案例 • 一、气缸密封性检测诊断的目的和必 要性 • 1. 目的： • 气缸密封性是保证发动机缸内压力正 常并有足够的动力输出的基本条件。 任务4 (2)知识准备 • 一、气缸密封性检测诊断的目的和必 要性 • 2.气缸密封性差的主要现象： • 发动机起动困难甚至不能起动，输出 功率下降，燃料与机油消耗增加，排 烟增多且有异常气味。 任务4 (2)知识准备 • 一、气缸密封性检测诊断的目的和必 要性 • 3.直接影响气缸密封性的因素： • 气缸磨损，活塞环损坏，活塞磨损， 气门、气门座损坏，气门导管磨损， 气缸垫损坏，气门间隙变小等。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 任务4 1 －表头 2－导管 3－单向阀 4－接头 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ①检验条件 • a ．蓄电池电力充足。 • b ．用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ①检验条件 • c.彻底清洗空气滤清器或更换新的空气 滤清器。 • d.发动机达到正常的工作温度 (水温 80~90℃ ，油温70~90℃) 。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ①检验条件 • e.用起动机带动卸除全部火花塞的发动 机运转，转速为200~300r/min ，或按 原厂规定。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ②检测方法 • a.先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物， 拆下全部火花塞。 • b.对于汽油机还应把点火系次级高压线 拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ②检测方法 • c.把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测 量汽缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门 (有阻风门的还包括阻风门) 置于全开位置， 用起动机带动曲轴转动3~5秒 (不少于4个压 缩行程) ，待压力表表针指示并保持最大压 力读数后停止转动。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (1) 用普通汽缸压力表检测 • ②检测方法 • d.取下压力表，记下读数。按下单向阀使压 力表指针回零。按此法依次测量各缸，每缸 测量次数不少于2次，每缸测量结果取算术 平均值，与标准值相比较，分析结果，判断 汽缸工作状况。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (2)利用汽缸压力检测仪检测法 • ①压力传感器式汽缸压力检测仪 • ②起动电流式汽缸压力检测仪 • ③电感放电式气缸压力检测仪 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (3)检测结果分析 • ①第二次测得的压力值比第一次高， 接近标准压力，表明是汽缸活塞环、 活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、 断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封 不严。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (3)检测结果分析 • ②第二次测得的压力值与第一次略同， 即仍比标准压力低，说明进、排气门 或汽缸衬垫密封不良 (滴入的润滑油 难以达到这些部位) 。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 1.气缸压缩力的检测与诊断 • (3)检测结果分析 • ③两次结果均表明某相邻汽缸压力都 相当低，说明是两相邻处的汽缸衬垫 烧损窜气。 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 2.曲轴箱窜气量的检测 • (1) 曲轴箱窜气量的检测仪 • 曲轴箱窜气量的检测仪是一种专用的气体流量计，实际上 是一种压差式气体流量计 任务4 (2)知识准备 • 二、气缸密封性检测项目 • 2.曲轴箱窜气量的检测 • (2) 测量方法 •