内容正文:
【课题】
4.5
电路的功率因数
【教学目标】
知道功率因数的概念。措述电感性负载与适当的电容器并联,对提高电路的功率因数的作用。
【教学重点】
1,提高功率因数的意义。
2.并联电容提高功率因数的的分析。
3.提高功率因数注意的问题。
【教学难点】
1,提高功率因数的是计算方法。
2,提高功率因数的意义。
【教学过程】
【一、引入新课】
就我国电力网能够提供的电能而言,我国各类企业和其他用电量基本能够持平,但考虑到我国电
力网上负戟性质(感性负载)的功率因数较低的情况,就显得电力供应不足的矛盾日益突出。实质上,
若能够有效提高电网负载的功率因数,供电缓和的矛盾会有很大的改善。
【二、讲授新课】
1.功率因数:有功功率与视在功率的比值(用A表示)即
A=cos =PS
式中0为电流和电压的相位差,称为功率因数角。
cos0=1、P=S这种情况发生在纯电阻电路中,其无功功率Q=0。
cosp=0、P=0这种情况发生在纯电感电路和纯电容电路中,其无功功率Q=S。
2,提高功率因数的意义
(1)提高供电设备的利用率,cos?越低,有功功率P越小,设备的容量越得不到充分利用。
(2)增加了供电设备和输电线路的功率损耗,在负载消耗有功功率P和电压一定的情况下,
功率因数cOsp越低,供电线路电流1越大,增大部分是由于无功功率增大与电源交换能量的电流分
量。
(3)提高功率因数常用的方法之一是给感性负载并联上合适的电容器,利用电容器的无功功率
和电感所需无功功率相互补偿,达到提高功率因数的目的。
3.并联电容器提高功率因数应注意以下几个问题:
(1)并联电容后,负载的工作仍然保特原状态,只是整个电路的功率因数得到提高:
(2)并联电容器后,电路总电流由Ix减少为1,是由于功率因数提高,减少线路电流:
(3)功率因数的提高不要求达到cosp=1,因为此时电路处于并联谐振状态,会给电路带米其
他不利情况。当然将功率因数提高到φ>0,即电路呈容性也是没有必要的。
[例4.13]在220V、50Hz交流电源上接入电感性负载,它消耗的有功功率为5kW,功率因数
为0.6,若要将功率因数提高到085,应并联多大的电容器。
[解法1]并联电容器以前感性负载本身的功率因数cosφ肛=0.6,对应的功率因数角
PRL=arccos0.6=530
感性负载的视在功率
SRE=P=5x10VA=83kV·A
C0sφu0.6
感性负载无功功率
1
0z=Se sin=8.3×103×sin530var=6.63kwar
并联电容器后有功功率不变,但其功率因数c0s0=0.85,其对应的功率因数角
9=arccos0.85=31.79o
并联电容器后电路的视在功率
S=P=5x10V·A=589kV·A
c0sp0.85
并联电容器后电路的无功功率
Q=S.sin0=5.89×103×sin31.79ovar=3.1kvar
与并联电容器以前相比,所需的无功功率减少了,这部分无功功率是由电容提供的,所以电容的
无功功率的绝对值为
Ocl=lo-xL=3.1 6.63 kvar =3.53 kvar
这时电容中的电流为
1e=12c1-3.53x10
A=16A
220
电容容抗为
U
Xc=
=220162=13.752
所需并联的电容为
1
1
C=
2πfX。2×3.14×50×13.75
F 232 H F
[解法2]未并联电容器时负载电感中电流
IR肛=
P
5×103
A=37.88A
UCOSPRL220×0.6
负载电感的功率因数为0.6,其功率因数角为
P RL=arccos 0.6 =530
负载电感电流中无功分量(即I:在纵轴上的投影)
IRr·sin L=37.88sin53°A=30.25A
并联电容器后电路中总电流
I=_P
5×10'
A=26.74A
Uc0s0220×0.85
功案因数提高到cosp=0.85时对应的功率因数角为
0=arccos0.85=31.79o
总电流的无功分量(即I在纵轴上的投影)
Isin0=26.74sin31.79°A=14.09A
这时电容器的电流为
1c=Isn0Rr-1smp=(30.25-14.09)A=16A
电容容抗为
Xc=
=220162=13.759
Ic
所需并联的电容为
1
C=
F=232uF
2πfX。2×3.14×50×13.7
【三、小结】
1.电路的功率因数定义为电路有功功率与视在功率之比,即元=cos0=
2.功率因数过低,一方面表现为电源的利用率降低,另一方面会增加线路的损耗。
2
3,功率因数的方法主要有两种,一是提高用电设备自身的功率因数,例如笼型异步电动机在轻
载时降低加在定子绕组上的电压可以提高功率因数:二是利用其他设备进行补偿,例如并联电容器就
是有效