内容正文:
第13课 现代交通运输的新变化 课时作业
一、单选题
1.1978年以后,外资根据市场需求投资中国,带来了先进的生产线,如汽车制造业。中外合资企业现在已居主导,许多国产品牌被市场淘汰。中国汽车年产量跃居世界第一,早已超过了国家计划控制的产量,并大量供应世界市场。这说明
A.市场经济解放和发展了生产力
B.外资企业成为国民经济的主导
C.公有制经济的主体地位被削弱
D.中国已成为世界汽车工业强国
2.中国的火车经历了由蒸汽机车到内燃机车,再到高速列车、磁悬浮列车的变化。出现这种变化的根本原因是
A.中华人民共和国的成立 B.社会主义改造的完成
C.改革开放取得重大成就 D.社会经济的不断发展
3.下列关于我国近代以来航空事业发展的说法,不正确的是
A.中国航空事业开始于清末
B.中华民国成立后,中国民航业才真正起步
C.新中国成立后,沈阳飞机制造厂投产,民航业发展迅速
D.中国现已成为世界民航大国
4.1950年3月27日,中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。同年7月1日,中苏民用航空股份公司正式成立。该公司的成立对当时新中国最重要的意义在于( )
A.初步建立了一套有关航空经营管理的制度 B.便利了中国与苏联的往来
C.打破了西方对中国对外航空交通的封锁 D.培养了一批骨干技术人员
5.人类在漫长的历史中,交通工具在不断改进、更新,动力发生重大的变化,主要得益于
A.城市的兴起与发展 B.科学技术的发展
C.交流需求的增加 D.物质生产的丰富
6.1950年12月,针对中国航空工业的发展道路问题,周恩来提出了中国航空工业要走先修理再制造的道路。对此道路的提出原因分析不合理的是
A.飞机制造技术薄弱 B.因朝鲜战争的需要
C.百废待兴,国家贫困 D.“一五”计划的限制
7.1932年科隆——波恩高速公路投入使用,成为德国第一条用于公共交通的高速公路。1950年,德国高速公路通车里程为2128公里。2009年,德国高速公路运量达2254亿辆,平均每天通车数量为48800辆。这一成就( )
A.体现了生产关系的局部调整 B.受汽车工业发展的有力推动
C.说明工业革命造成道路堵塞 D.直接推动了世界市场的形成
8.到2018年末,全国铁路拥有机车2.1万台,是1949年的5.3倍;民用汽车保有量2.3亿辆,是1949年的4564.1倍;民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架;水上运输船舶13.7万艘,是1950年的30.3倍。以上数据表明( )
A.交通运输服务体系逐渐完善 B.交通运输设备科技水平提高
C.交通运输量大幅增加 D.交通运输完成网络化布局
9.1924到1928年间,科隆到波恩这段公路上的车流量超过该路的承受能力。1929年,一条新型的“机动车专用路”开始建造,动用了5500多名失业人员,最终于1932年8月通车。下列项中,对此解读有误的是( )
A.这条“机动车专用路”是世界上第一条高速公路
B.“新型”主要是指专供汽车分向、分车道高速行驶
C.汽车工业的发展推动了道路的建设与发展
D.该路通车后,高速公路在各国广泛发展
10.有学者指出天津近代的城市发展趋势“其初围绕旧城,继则沿河流,复次则沿铁道线,自有电气事业,则沿电车道而发展。”这说明( )
A.城市建设服务于经济发展 B.交通发展影响城市布局
C.城市发展取决于交通进步 D.天津城市建设理念先进
11.1922年上海的公共汽车公司在报纸上打出这样的营业广告:“要求事业速成,必须交通便利,要求事业速成,必须时间经济,请看欧美列强由人力车而马车,由马车而脚踏车而汽车、电车,愈来愈省时间,有利于农工商学各界。”材料表明,新式公共交通的兴起
A.适应了城市居民工作与生活的需求
B.大大加快了城市职能的根本性变化
C.推动了报纸、广告等传媒的变迁
D.促使西方生活方式成为了中国主流
12.美国总统艾森豪威尔说:“我们交通运输体系的联合力量加在一起,就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们,我们不过是许多个别部分的联盟而已。”艾森豪威尔认为交通运输体系( )
A.有利于各地的经济往来 B.促进了各地的联系
C.是美国发展的主要动力 D.有利于国家的统一
13.个人所得税是以纳税人个人取得的各项应税所得为征收对象的税种。下列关于个人所得税的说法正确的是( )
A.北洋政府制定了所得税条例,个人所得税制度正式确立
B.计划经济体制下,中华人民共和国开始征收个人所得税
C.1936年国民政府公布了所得税暂行条例,随之开始征收个人所得税
D.1978年《中华人民个人所得税法》颁布,个人所得税制度正式确立
14.下表是 20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表(部分)。据