项目四 排气系统的检修（课件）- 高一《发动机构造与维修》同步教学（东北大学版·2015）

汽车发动机构造与维修 （一体化教程） 04 项目四 排气系统的检修 学习目标 通过本任务的学习，你应当能： 准确的说出发动机排气系统的主要结构； 准确的说出汽车排放污染物及净化方式； 正确的检查排气系统的背压； 正确的检查排气系统； 正确的更换催化转化器。 一、任务导入 (一)客户报修： 维修工单号 开单日期 牌照号 车辆识别号 发动机号 品牌 车型 行驶里程数 保修起始日期 保修起始里程 车辆颜色                 车主 邮编 地址 送修人 电话 手机 业务接待               序号 项目/操作代码 客户故障描述 检测结果/故障原因 项目名称/维修措施 标准 工时 附加 工时 工时费 技师 故障代码 投 诉 代 码 索 赔 标 志                         ASC代码 工单类型 维修类型 工时单价 打印时间 (二)客户报修： 维修工单号 开单日期 牌照号 车辆识别号 发动机号 品牌 车型 行驶里程数 保修起始日期 保修起始里程 车辆颜色                 车主 邮编 地址 送修人 电话 手机 业务接待               序号 项目/操作代码 客户故障描述 检测结果/故障原因 项目名称/维修措施 标准 工时 附加 工时 工时费 技师 故障代码 投 诉 代 码 索 赔 标 志                         ASC代码 工单类型 维修类型 工时单价 打印时间 (三)客户保修： 维修工单号 开单日期 牌照号 车辆识别号 发动机号 品牌 车型 行驶里程数 保修起始日期 保修起始里程 车辆颜色                 车主 邮编 地址 送修人 电话 手机 业务接待               序号 项目/操作代码 客户故障描述 检测结果/故障原因 项目名称/维修措施 标准 工时 附加 工时 工时费 技师 故障代码 投 诉 代 码 索 赔 标 志                         ASC代码 工单类型 维修类型 工时单价 打印时间 二、信息搜集 发动机排气系统应尽可能多地把燃烧后的废气排出汽缸，同时还兼具排气消声、废气净化等功能。直列发动机在排气行程时，缸内的废气经排气门进人排气道和排气歧管，进入排气管、催化转换器和消声器，最后由排气尾管排到大气中，这种排气系统为单排气系统，如图4-1所示。 引导问题一 排气系统的结构是怎样的？ 单排气系统 V形发动机有两个排气歧管，一些V形发动机仍采用单排气系统，通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上；有些V形发动机采用两个单排气系统，即每个排气歧管各自都连接一个排气管、催化转换器、消声器和排气尾管，这种布置形式为双排气系统(图4-2)。 双排气系统 1.排气歧管 排气歧管，一般由铸铁或球墨铸铁制造(图4-3)。近年来，采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多，主要是不锈钢排气歧管质量小，耐久性好，同时内壁光滑且排气阻力小。 排气歧管 2 .消声器 消声器通过逐渐降低排气压力并衰减排气压力的脉动，使排气能量和排气脉动耗散，从而降低排气噪声。排气消声器的基本结构形式有吸收式、扩张式、共振式和干涉式等，实际消声器是多种基本形式的组合，如图4-4所示。 消声器 引导问题二 汽车排放污染物有哪些？ 汽油机从排气管排出的气体除原来空气中所包含的N2外，大部分是完全燃烧产物CO2和H20，还包括一些污染物CO,HC和NOx等。CO是不完全燃烧的产物，在汽油机中，CO主要由于混合气较浓；排出HC的原因主要是低温缸壁的冷却作用、电火花微弱不能点燃混合气而失火、气门重叠期间新鲜混合气的流出、曲轴箱窜气和燃油的蒸发等生成的不完全燃烧产物和未燃烃。 汽油机排放物 柴油机排放物 排放污染物成分 引导问题三 发动机排放污染物的净化方式有哪些？ 2 1 机内净化 机内净化是通过优化工作过程，改善可燃混合气的品质和燃烧状况，彻底减少有害气体，使排气中的有害气体减至最少。 机外净化 2.机外净化 在排气管中安装催化转换器，当排放污染物进人排气管，流经催化器后，在催化剂的作用下将CO、HC和NOX转换为对人体无害的气体。催化转换器有氧化催化转换器、还原催化转换器和三元催化转换器。 三元催化器结构 (1)催化转换 (2)二次空气 二次空气喷射就是在每缸排气门后面输人空气，可使高温废气中的HC和CO在排气管中继续燃烧，产生的热量使催化转换器尽快升温。二次空气喷射系统，一般由二次空气泵、继电器、电磁阀、单向阀等组成(图4-7 )。 二次空气喷射系统示意图 (3)排气再循环 排气再循