项目六 发动机润滑系统的检修（课件）- 高一《发动机构造与维修》同步教学（东北大学版·2015）

汽车发动机构造与维修 （一体化教程） 06 项目六 发动机润滑系统的检修 学习目标 通过本任务的学习，你应当能： 正确选择发动机润滑油（机油）； 正确检查机油的液位； 正确更换机油和滤清器。 能正确的进行实训场地的“清理、清洁、整理和整顿”，并能养成良好的习惯。 一、任务导入 (一)客户报修：机油达到使用期限 维修工单号 开单日期 牌照号 车辆识别号 发动机号 品牌 车型 行驶里程数 保修起始日期 保修起始里程 车辆颜色                 车主 邮编 地址 送修人 电话 手机 业务接待               序号 项目/操作代码 客户故障描述 检测结果/故障原因 项目名称/维修措施 标准 工时 附加 工时 工时费 技师 故障代码 投 诉 代 码 索 赔 标 志                         ASC代码 工单类型 维修类型 工时单价 打印时间 (二)客户报修：发动机机油压力报警灯点亮 维修工单号 开单日期 牌照号 车辆识别号 发动机号 品牌 车型 行驶里程数 保修起始日期 保修起始里程 车辆颜色                 车主 邮编 地址 送修人 电话 手机 业务接待               序号 项目/操作代码 客户故障描述 检测结果/故障原因 项目名称/维修措施 标准 工时 附加 工时 工时费 技师 故障代码 投 诉 代 码 索 赔 标 志                         ASC代码 工单类型 维修类型 工时单价 打印时间 二、信息搜集 发动机必须有润滑系统，可持续不断的把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到相对运动零部件的摩擦表面，使金属表面形成油膜，减小摩擦，提高发动机功率、减轻零件磨损以及提高发动机的可靠性和耐久性。 引导问题一 润滑系统的作用是什么？ 发动机的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑润和润滑脂润滑。 引导问题二 润滑方式的类型有哪些？ 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。 压力润滑 飞溅润滑 利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。 对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。 润滑脂润滑 引导问题三 润滑系统的结构是怎样的？ 发动机润滑系统由机油泵、机油滤清器、集滤器和机油油道等组成（图6-1）。为使驾驶员能随时掌握润滑系的工作状况，有些发动机还设有指示机油压力的机油压力表或其他警示装置，有的还备有机油温度表。 1、机油泵 机油泵是用来提高机油压力的，以保证机油在润滑系统内不断循环。机油泵有齿轮式机油泵和转子式机油泵，通常安装在曲轴箱内。 常见的机油泵有外接齿轮式机油泵、内接齿轮式机油泵和转子式机油泵（见表6-1）。 外接齿轮式机油泵 内接齿轮式机油泵 转子式机油泵 两个相互啮合的齿轮告诉选装，齿轮外侧与泵壁构成油腔，机油通过油腔从吸油室输送到高压油室中。在高压油室中配对齿轮的啮合齿将机油从齿隙中挤出。齿轮啮合可以阻止机油从高压油室返回到吸油室中。 有一个内齿轮和一个偏心安装的外齿轮构成。一个新月形隔板将吸油室和高压油室隔开。由曲轴驱动其内齿轮，机油通过沿新月形隔板的上、下边的齿隙进行输送。内、外轮的啮合阻止机油从高压油室流入到吸油室中。 有一个内转子和一个外转子构成。从动内转子以偏心方式安装在泵壳体上，内转子比外转子少一个齿。内外转子转动时，吸入侧泵室变大，泵开始吸油。高压侧泵室变小时，机油输送到需要润滑的位置。 可变排量机油泵工作原理 2、机油滤清器 机油滤清器可去除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物等，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。轿车发动机一般采用全流（图6-3）纸质式机油滤清器，串联在机油泵与主油道之间，全部机油都经过它的过滤。 3、集滤器 集滤器（图6-4）是具有金属网的滤清器，安装在机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进人机油泵。 4、机油冷却器或散热器 两者均属降低机油温度和保持润滑油具有一定黏度的部件。发动机运转时，由于机油黏度随温度的升高变稀，降低了润滑能力。发动机通常靠汽车行驶中的迎面空气流吹拂油底壳来使机油冷却。在热负荷较高的发动机上，专设机油冷却器以加强机油冷却。 5、油压显示 驾驶员通过一个机油压力指示灯得知机油压力的状况，该指示灯从位于机油循环高压管路中的机