6.1发动机的维护（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学出版社）

项目六 发动机总成维修 知识目标： 熟悉日常维护、一级维护和二级维护的概念和区别。 了解发动机的大修程序。 掌握发动机各部分的大修技术规范。 了解发动机大修磨合的意义。 熟悉发动机磨合规范。 技能目标： 掌握日常维护、一级维护和二级维护的项目。 熟悉就车拆卸发动机总成。 掌握发动机的磨合程序。 重点难点： 日常维护、一级维护和二级维护的内容。 就车拆卸发动机总成。 桑塔纳轿车发动机采用ZL107铸造铝合金，扁球形燃烧室，缸体是四缸、水冷、全支承、无缸套等缸心距，龙门式合金铸铁气缸体，活塞是用Si­Cu­Mg过共晶铝合金制造；连杆是中碳钢锻件；小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套；发动机曲轴为全支承锻制，四个曲拐有五道主轴承支承。 发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理却仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。但最科技、最先进的发动机，其工作原理还是固定不变的。各摩擦副之间的摩擦是不可避免的，当摩擦到一定程度，发动机就出现了一些不良反应，例如烧润滑油，功率下降，燃油消耗增加等，此时应对发动机进行深入的修理，也就是对发动机进行大修。 本项目主要介绍日常维护、一级维护和二级维护的操作内容。 项目六 发动机总成维修 任务分析 1)熟悉日常维护、一级维护和二级维护的概念和区别。 2)掌握日常维护、一级维护和二级维护的项目。 预备知识 知识一　保 养 项 目 任务一　发动机的维护 工人在维护 轿车在长久的行驶中，由于受各种因素的影响，其机构、零件必然会逐渐产生不同程度的自然松动、磨损或者意外的机械损伤。如果不及时地进行必要的保养和润滑，汽车的性能必将随之变坏，机件的工作可靠性降低，甚至发生故障。因此，根据汽车的行驶里程，进行定期的保养和润滑是至关紧要的。如图6­1所示的照片中，工人正在日常维护发动机。但是，由于各地的使用条件不同，保养和润滑的间隔里程及项目也应有所差别。这里推荐的保养和润滑的间隔里程是最大间隔里程。对使用条件恶劣的地区，用户根据具体使用情况，适当缩短保养和润滑的间隔里程，并增加保养项目。 上海大众汽车有限公司规定按以下里程数到特约维修站进行保养： 一级保养：每行驶7500km进行。 二级保养：每行驶15000km进行。 三级保养：每行驶30000km进行。 特别保养：每行驶80000km进行。 任务一　发动机的维护 知识二　发动机出现故障的原因 1．不按期保养 2．润滑油变质及机油滤芯不畅 3．空气滤芯堵塞 4．进气管道过脏 5．曲轴箱油泥过多 6．燃油系统保养不善 7．水箱生锈、结垢 8．冷却系统状况不良 任务一　发动机的维护 议一议 发动机的日常维护要注意哪些问题？ 任务实施 1．日常维护 日常维护是指每天出车前、运行中和收车后驾驶员所要做的维护项目，也是执行其他多种维护作业的基础。日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。 日常维护的主要内容以清洁、紧固和补充油和水为中心。 任务一　发动机的维护 散热器盖，油箱盖，加机油口盖的检查 2. 一级维护 一级维护通常由专业维修工负责执行。 1)检查软管、燃油管及插头是否漏油。 2)检查发电机固定螺钉，检查风扇皮带，调整松紧度。 任务一　发动机的维护 发电机螺钉的紧固 风扇皮带松紧度的调整 3) 检查水箱及暖气皮管，检查是否漏水。 4)拆下空气滤清器滤芯，由里向外吹去灰尘，擦拭内外(见图1)。 5) 重复做好日常维护作业项目，擦拭发动机。 6)放出汽油箱沉积的水垢、放出汽油滤清器的水和沉积物。 7)放出机油滤清器中的沉积物。 8)清洁分电器、火花塞，必要时调整间隙(见图2)。 任务一　发动机的维护 图1　空气滤清器的清洁 图2　火花塞的清洁 9)检查散热器盖内阀门是否工作可靠。 10)燃油滤清器排水。 11)更换润滑油(见图1)。 12)目测发动机油、液、气、剂有无渗漏。 13)检查冷却系统液面高度及防冻能力(见图2)。 任务一　发动机的维护 图1　更换润滑油 图2　冷却系统的液面高度及防冻能力检查 3. 二级维护 1)进行日常维护和一级维护的全部作业。 2)清洗机油滤清器内外，更换滤芯。 3)检查发电机充电量，紧固固定螺钉启动机，必要时更换炭刷并润滑各轴承。 4)检查启动机工作情况，检查、紧固大线螺钉，必要时更换炭刷并润滑各轴承