2.3活塞连杆组的检测与维修（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学出版社）

项目二 曲柄连杆机构检测与维修 知识目标： 正确识别曲柄连杆机构的各构件及其组成。 了解常用检测工具、仪表等的用途和使用方法。 了解主要零部件的检测方法。 掌握必备的文明安全操作意识。 技能目标： 能够正确使用常用的检测工具和仪表等。 掌握气缸体与气缸盖结合平面变形的检修方法。 掌握气缸测量方法。 掌握活塞磨损的检测方法。 掌握活塞环“三隙”的检测方法。 掌握轴瓦的选配方法。 掌握曲轴磨损和变形的检验方法。 完成各检修工作页。 重点难点： 量具的校准方法。 各零件的检验方法。 各检验方法的操作步骤。 　人之所以能够呼吸新鲜空气而健康地活着，是因为我们都有一颗健康的心脏，每天都在不停地跳动，促进血液循环。汽车之所以能够在路上行驶，那是因为它也有一个类似心脏的动力源——发动机。发动机是汽车的动力源，将某种形式的能量转换为机械能。曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，对于发动机是不可缺少的一部分，在发动机工作原理中起着能量转换和传递的功用。本项目着重介绍曲柄连杆机构的功用、组成及主要零部件的检修和故障诊断；曲柄连杆机构中各主要零部件的检测步骤和方法；另外，为使学生能够正确使用一些常用测量工具和仪表等，这里提供了一个比较规范的演示。 项目二 曲柄连杆机构检测与维修 任务分析 1)采用实物教学，讲解有关活塞连杆组的结构。 2)正确诊断与排除活塞连杆组的常见故障。 预备知识 知识一　活塞连杆组的组成及功用 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，如图所示。 任务三　活塞连杆组的检测与维修 活塞 1—顶部；2—环槽部；3—裙部；4—环岸；5—环槽；6—销座；7—加强肋；8—卡环槽；9—泄油孔及泄油槽 1．活塞的功用、类型与结构 任务三　活塞连杆组的检测与维修 活塞裙部的绝热槽盒膨胀槽 1—绝热槽；2—膨胀槽 活塞环 2．活塞环的类型与结构 3．活塞销及其作用 4．连杆的作用及结构 任务三　活塞连杆组的检测与维修 气环的断面形状 活塞销 知识二　活塞磨损的分析 活塞的磨损主要是活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损、活塞刮伤、顶部烧蚀和脱顶。 活塞在工作中的最大磨损部位是活塞环槽，主要原因是气缸压力的作用，使活塞环对活塞环槽的单位面积压力很高，同时活塞在高速往复运动中，活塞环对活塞环槽的冲击很大。活塞环槽的磨损主要是下平面，尤其是第一道环槽最为严重，所承受的压力最大，周围的温度最高，且润滑条件差，因此磨损最为严重，各环槽由上而下逐渐减轻。环槽的磨损将引起活塞环与环槽侧隙的增大，活塞环的泵油作用增大，使气缸漏气和窜机油，密封性变差，润滑油进入燃烧室，燃烧产生大量积炭，结胶，使活塞环过热，失去弹性或卡死，造成发动机工作时冒黑烟，经济性能下降。 活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔产生上下方向较大而水平方向较小的椭圆形磨损。由于磨损使活塞销与座孔的配合松旷，在工作中会产生异响。 任务三　活塞连杆组的检测与维修 议一议 活塞环安装时应注意什么？ 1) 一般活塞环侧面有记号，有记号的一面在安装时应朝向活塞顶部，装反了容易引起窜油； 2)各活塞环开口应互相错开120°，均不准对着活塞销孔； 3)锥形断面活塞环，安装时锥面应向上； 4) 扭转环安装时，倒角或切槽应向上； 5)安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。 连杆大头的切口形式分哪两种？切口的定位方式又有哪些？ 1)连杆大头的切口形式分平切口和斜切口两种； 2)切口的定位方式分锯齿形定位、套筒形定位、定位销定位和止口定位。 任务三　活塞连杆组的检测与维修 任务实施 1．故障现象 2．故障原因 3．故障排除 (1)活塞敲气缸的判断 (2)活塞与气缸壁间隙的检查 (3)活塞环端隙的测量 (4)连杆弯曲变形的检查 任务三　活塞连杆组的检测与维修 活塞环端隙的测量 经验传授 活塞的选配 活塞的选配必须视情况而定，在选配时注意以下几点。 1)根据气缸的修理尺寸选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。活塞裙部的尺寸是镗磨气缸的依据，只有在活塞选配后，才能按选定活塞的裙部尺寸进行镗磨气缸。 2)活塞是成套选配的，同一台发动机必须选用同一厂牌的活塞，以保证其材料和性能的一致性。在成套选配的活塞中，其尺寸差一般为0.01～0.05mm，质量差为4～5g。 活塞环的选配 活塞环与活塞一样，分标准尺寸和加大尺寸两种。在选用时，环的尺寸级别应与活塞的尺寸级别一致。 任务三　活塞连杆组的检测与维修 知识小金库 活塞环的“三隙” 活塞环的“三隙”是指气环的端隙、侧隙和背隙(见图)。 任务三　活塞连杆组的检测与维修 活塞环的三隙 1—汽缸；2—活塞环；3—活塞； Δ1—端隙；Δ2—侧隙；Δ3—背隙 活塞的修理 活塞与气缸