2.1机体组的检测与维修（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学出版社）

项目二 曲柄连杆机构检测与维修 知识目标： 正确识别曲柄连杆机构的各构件及其组成。 了解常用检测工具、仪表等的用途和使用方法。 了解主要零部件的检测方法。 掌握必备的文明安全操作意识。 技能目标： 能够正确使用常用的检测工具和仪表等。 掌握气缸体与气缸盖结合平面变形的检修方法。 掌握气缸测量方法。 掌握活塞磨损的检测方法。 掌握活塞环“三隙”的检测方法。 掌握轴瓦的选配方法。 掌握曲轴磨损和变形的检验方法。 完成各检修工作页。 重点难点： 量具的校准方法。 各零件的检验方法。 各检验方法的操作步骤。 　人之所以能够呼吸新鲜空气而健康地活着，是因为我们都有一颗健康的心脏，每天都在不停地跳动，促进血液循环。汽车之所以能够在路上行驶，那是因为它也有一个类似心脏的动力源——发动机。发动机是汽车的动力源，将某种形式的能量转换为机械能。曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，对于发动机是不可缺少的一部分，在发动机工作原理中起着能量转换和传递的功用。本项目着重介绍曲柄连杆机构的功用、组成及主要零部件的检修和故障诊断；曲柄连杆机构中各主要零部件的检测步骤和方法；另外，为使学生能够正确使用一些常用测量工具和仪表等，这里提供了一个比较规范的演示。 项目二 曲柄连杆机构检测与维修 任务分析 采用实物教学，对机体组的结构和类型进行讲解。 预备知识 知识一　机体组的组成与功用 机体组主要由气缸盖、气缸体与曲轴箱、气缸垫和油底壳等零件组成。 机体组的功用是安装与固定发动机各机构的基础零件。 1．气缸体的类型与结构 任务一　机体组的检测与维修 机油泵和机油滤清器的安装位置 2．气缸盖的类型与结构 3．气缸垫的结构与功用 4、油底壳的功用 任务一　机体组的检测与维修 汽油机燃烧室类型 知识二　气缸的排列形式与气缸套的类型 气缸的排列形式(见图)一般分直列式(又称单列式，一般垂直布置，多用于六缸以下的发动机)、V形式(气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角小于180°，多用于六缸或八缸以上发动机)和水平对置式(左右两列气缸布置在同一平面上，中心线夹角等于180°)。 任务一　机体组的检测与维修 多缸发动机汽缸排列方式 气缸体的上半部分有为引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸，下半部分是供安装曲轴用的上曲轴箱。 气缸套是气缸内嵌入的套筒。根据是否与冷却水接触，气缸套分为干式和湿式两种，如图。 任务一　机体组的检测与维修 气缸套形式 1—气缸体；2—水套；3—阻水圈；4—气缸套 议一议 气缸盖螺栓在拆装时有无顺序要求？ 有！以AFE发动机为例，气缸盖螺栓拧紧时须按如图2­5所示数字标号顺序进行，并且分四次拧紧。具体的做法是第一次拧紧的力矩为40N•m；第二次拧紧的力矩为60N•m；第三次拧紧的力矩为75N•m；第四次用扳手连续拧转1/4圈。拆卸时应按照装配时的相反顺序进行。 对气缸垫的安装方向有何要求？ 气缸盖与气缸体同为铸铁时，气缸垫的卷边应朝向气缸盖。 铝合金缸盖与铸铁缸体时，气缸垫的卷边应朝向气缸体。 若气缸盖、气缸体均为铝合金时，气缸垫的卷边应朝向湿式气缸套的凸沿。 任务一　机体组的检测与维修 气缸盖螺栓拧紧顺序 任务实施 1．故障现象 2．故障原因 1)气缸垫装配不平整或位置不正确。 2)紧固气缸盖时未按规定力矩或次序，气缸垫不密封。 3)混合气不正常燃烧，损坏气缸垫或造成气缸垫翘曲。 4)气缸垫安装时沾有污物，使缸垫受损。 3．故障排除 (1)气缸垫的检查 (2)气缸盖、气缸体结合平面的检查 (3)缸盖螺栓力矩的检查 任务一　机体组的检测与维修 经验传授 气缸体与气缸盖结合面平面度误差的检测 气缸体与气缸盖结合面的平面度误差可用刀口尺、塞尺进行检验，将刀口尺放在待测的气缸体上顶面或气缸盖的下结合平面，并用塞尺变换不同的位置，测量结合平面的间隙，塞尺塞入的最大厚度为结合平面的平面度误差，气缸体上顶面的平面度误差应不大于0.15mm，气缸盖下平面的平面度误差应不大于0.10mm，平面度误差超出标准值时，应予以修复。 气缸体与气缸盖变形后，气缸的密封性下降，会造成发动机漏气、漏水甚至冲坏气缸垫等故障。 气缸体与气缸盖变形的原因 气缸体与气缸盖变形的原因，通常是因为在维修过程中没有按照工艺规程合理操作。比如，气缸盖螺栓拆装的顺序混乱，气缸盖紧固螺栓拧紧的扭力出现过大、过小或不均匀等，都将造成气缸盖和气缸体结合平面的变形。 变形的原因还可能是在高温环境下拆卸气缸盖，使得气缸盖发生拱曲等。 任务一　机体组的检测与维修 知识小金库 刀口尺的使用 刀口尺(见图)主要用于以光隙法进行直线度测量和平面度测量，也可与量块一起，用于检验平面精度。它具有结构简单、重量轻、不生锈、操作方便、测量效率高等优点，是机械加工常用的测量工具。刀口尺的精度一般都比较高，一般误差要求在微米量