3.2.4电动助力转向系统的故障诊断与排除（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（江苏凤凰教育版）

项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 一、电动助力转向系统的电路认知 1.2010款卡罗拉轿车电动助力转向系统的组成 2010款卡罗拉轿车电动助力转向系统的系统图 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 一、电动助力转向系统的电路认知 2.2010款卡罗拉轿车电动助力转向系统的电路图 动力转向ECU电源电路，如图3-2-26所示。扭矩传感器相关电路，如图3-2-27所示。电动机相关电路 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 一、电动助力转向系统的电路认知 2.2010款卡罗拉轿车电动助力转向系统的电路图 动力转向ECU电源电路，如图3-2-26所示。扭矩传感器相关电路，如图3-2-27所示。电动机相关电路 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 一、电动助力转向系统的电路认知 2.2010款卡罗拉轿车电动助力转向系统的电路图 动力转向ECU电源电路，如图3-2-26所示。扭矩传感器相关电路，如图3-2-27所示。电动机相关电路 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 1.打开点火开关，观看组合仪表盘的故障指示灯 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 2.关闭点火开关，连接故障诊断仪金德KT600，如图3-2-30所示。注意不要带电操作，以免损坏仪器设备。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 3.打开点火开关，打开故障诊断仪电源开关，选择“汽车诊断”功能 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 4.选择日本车系、丰田汽车后，选择诊断座类型为“16PIN”，如图3-2-32所示。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 5.进入“电子辅助动力转向系统”，选择“读取当前码”，并记录当前故障代码，如图3-2-33所示。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 6.返回“功能选择”菜单，清除故障代码，并重新读取确认、记录当前故障代码，如图3-2-34所示。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 二、电动助力转向系统的自诊断 7.返回“功能选择”菜单，选择“读取数据流”，查看相关数据流是否正常，从而分析判断故障所在，如图3-2-35所示。 扭矩传感器信号1和信号2的电压标准值为：当转向盘位于中心位置时2.3-2.7V，当转向盘向右转时2.5-4.7V连续变化，当转向盘向左转时0.3-2.5连续变化。 8.检查结果分析及判断。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 三、扭矩传感器相关电路的故障诊断与排除 1.故障现象 转向沉重，组合仪表上转向系统故障指示灯常亮。 2.自诊断 （1）故障代码： C1512扭矩传感器2，如图3-2-34所示。 （2）数据流： ①静态读取数据流 读取数据流，如图3-2-35所示。 扭矩传感器1输出，2.5545V。 扭矩传感器2输出，0V。 ②动态读取数据流 扭矩传感器信号1电压随操作转向盘变化如下：当转向盘位于中心位置时2.5545V，当转向盘向右转时2.5-4.7V连续变化，当转向盘向左转时0.3-2.5连续变化；扭矩传感器信号2输出电压不随操作转向盘而变化，始终为0V。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 三、扭矩传感器相关电路的故障诊断与排除 3.故障分析 通过以上诊断过程的检查，发现扭矩传感器2输出电压不正常，初步判断扭矩传感器信号2的信号线或扭矩传感器2本体故障。 4.检测过程 以下为检测扭矩传感器所有相关电路的过程。 （1）万用表检查校零，0.5Ω，正常，如图3-2-37所示。 注意：手不能直接接触万用表正反表笔的金属测头，以免影响测量值。 单元三 转向系 项目二 动力转向系统 任务四 电动助力转向系统的故障诊断与排除 三、扭矩传感器相关电路的故障诊断与排除 4.检测过程 以下为检测扭矩传感器所有相关电路的过程。 （2）关闭点火开关，用万用表200Ω电阻挡，测量扭矩传感器电源电路的搭铁线T3/3到车