2.3.1悬架结构认知（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（江苏凤凰教育版）

单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 一、悬架的作用与组成 1．悬架的功用 悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是： （1）弹性地连接车桥与车架或车身； （2）衰减弹性系统引起的振动； （3）导向作用，使车轮按一定的轨迹相对车身运动。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 2．悬架的组成 现代汽车的悬架结构形式有很多，但一般都有弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆等部件组成，如图所示。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 （1）弹性元件：它使车身与车轮之间保持弹性连接，可以缓和不良路面带来的冲击和承受并传递垂直载荷。 （2）导向装置：用来传递纵向和横向间的各种力和力矩，并确定车轮相对于车身运动的关系。 （3）减振器：用来减轻对路面产生的冲击，使震动减弱，提高乘坐的舒适性和驾驶的稳定性。 （4）横向稳定杆：可以防止车身发生过大的倾斜，提高汽车行驶的平顺性、舒适性、操纵的稳定性。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 二、悬架的分类 悬架的结构形式很多，分类方法也不尽相同。按导向机构形式来分，可分为非独立悬架和独立悬架两大类。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 1．非独立悬架的特点 左右两上车轮安装在一根整体式车轿上，车桥通过悬架和车架相连。当一侧车轮因路面不平整等原因而发生变化时，另一侧车轮的位置也相应发生变化。 2．独立悬架的结构特点 车桥是做成断开的，两侧车轮相对独立于各自的悬架和车身。这样，当一侧车轮因路面不平整等原因而发生变化时，另一侧车轮的位置几乎不发生变化。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 三、弹性元件 汽车上常用的弹性元件主要包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等。 1．钢板弹簧 钢板弹簧的中部通过U形螺栓与刚性的驱动桥相连接，如图所示； 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 2．螺旋弹簧 螺旋弹簧是用弹簧钢钢棒料卷制而成，它们有刚度不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧，如图所示。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 3．扭杆弹簧 扭杆弹簧的扭杆用合金弹簧钢做成，具有较高的弹性，既可扭曲变形又可复原，它的一端与车架固定连接，另一端与悬架控制臂连接，通过扭杆的扭转变形达到缓冲作用，如图所示。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 4．橡胶弹簧 橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起作用的弹性元件。它可以承受压缩载荷和扭转载荷。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 5．气体弹簧 气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体（气压为0.5～1MPa），利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的弹性元件。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 6．空气弹簧及油气弹簧 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 四、减振器 双向作用筒式减振器，如图所示。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 五、横向稳定杆 1．横向稳定杆作用 由于汽车高速行驶转弯时，车身会产生较大的侧向倾斜和侧向角振动。而为了提高悬架的侧倾角刚度，减小侧顷，常在悬架中加设稳定器。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 2．横向稳定杆结构 弹簧钢制成的横向稳定杆呈扁平的U形，横向地安装在汽车前端或后端（也有轿车前后都装横向稳定器），如图所示。 单元二 行驶系 项目三 悬架 任务一 悬架结构认知 3．横向稳定杆结构