2.1车架与车桥（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（江苏凤凰教育版）

单元二 行驶系 1．汽车行驶系的功用 （1）通过驱动车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。 （2）支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。 （3）缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 2．汽车行驶系的分类 常见的行驶系有轮式、半履带式、车轮-履带式及水陆两用式等多种类型，但应用最广的是轮式行驶系。 单元二 行驶系 3．汽车行驶系的基本组成 轮式行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架等组成，如图所示。 后轮驱动的载货汽车 单元二 行驶系 （1）车架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。 （2）车桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。 （3）车轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。 （4）悬架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。并通过弹性、阻尼元件、导向杆系，衰减汽车的振动、提高车辆的操纵稳定性和平顺性。 单元二 行驶系 发动机前置后轮驱动 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车架 一、车架的功用 汽车车架俗称“大梁”，是整个汽车的基体。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。 车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置；并承受汽车内外的各种载荷。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车架 二、车架的要求 1．满足汽车总体布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上各总成和部件之间不应发生干涉。 2．具有足够的强度与合适的刚度。 3．结构简单，质量尽可能小。 4．尽可能降低汽车的质心和获得较大的转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车架 三、车架的类型与结构 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，其结构形式常见的有三种类型：边梁式车架、中梁式车架和承载式车身。 1．边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，如图所示。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车架 2．中梁式车架主要由一根位于中央贯穿前后的纵梁和若干根横向悬伸托架组成，因此也称为脊骨式车架，如图所示。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车架 3．承载式车身是部分轿车和大型客车没有专门的车架而是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受，如图所示。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车桥 一、车桥的功用 车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装汽车车轮。车架所承受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车桥 二、车桥的分类 1．按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。 2．按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 4种类型，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。 转向桥 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车桥 转向驱动桥 单元二 行驶系 项目一 车架与车桥 任务一 车桥 三、转向车轮定位 为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。 1．主销后倾 主销