1.4 自动变速器（课件）- 高一《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版·第二版）

汽车底盘构 造与维修 第四节 自动变速器 概述 1.液力机械自动变速器的功用 ①汽车起步更加平稳，能吸收和衰减 振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。 ②能以很低的车速稳定行驶，以提高 车辆在坏路面上的通过性。 ③能自动适应行驶阻力的变化，在一 定范围内进行无级变速，有利于提高汽车 的动力性和平均车速。 ④液力传动的工作介质是液体，能使 传动系统承受的动载荷大为减轻，因而提 高了有关部件和零件的使用寿命。 ⑤明显地减少换挡操作，有利于提高 汽车行驶的安全性。 ⑥主要缺点是结构复杂，成本较高， 低速区传动效率低， 2.液力机械变速器的种类 ①液力偶合器 液力偶合器只能传递扭矩，而不能 改变扭矩的大小，可以代替离合器的部 分功能，即保证汽车平稳地起步和加速。 但不能保证在换挡时变速器中的齿轮不 受冲击，故目前应用较少。 ②液力变扭器 液力变扭器则除了具有液力偶合器全 部功能外，还能实现无级变速，故目前应 用较为广泛。但是，液力变扭器的输出扭 矩与输入扭矩的比值变化范围还不足以满 足使用要求，故一般需在其后再串联一个 有级式机械变速器来共同组成液力机械自 动变速器，以取代机械式传动系中的离合 器和手动变速器。 二、液力机械自动变速器 1.液力偶合器与液力变扭器 ①液力偶合器 结构分析： 偶合器外壳安装在曲轴上，其中叶轮 与外壳作刚性连接而与曲轴一起旋转，为 偶合器的主动元件，称为泵轮。与输出轴 相连的叶轮为偶合器的从动元件，称为涡 轮，其中泵轮与涡轮统称为工作轮。 9 吸 08 (a结构示意图 (h,主要零件结构图 图1-79液力偶合器 1一发动机曲轴：2一偶合器外壳：3一泵轮：4一祸轮：5一输出轴： 6一挡板；7一抽承：8一油封：9一输出轴凸缘盘 工作原理： 当工作轮旋转时，其中的工作液被叶片 带动一起旋转，在离心力的作用下工作液从 叶片内缘向外缘流动。泵轮接受发动机传来 的机械能传给工作液，使其动能提高，再由 工作液将动能传给涡轮，涡轮通过输出轴输 出。