1.1 概述（课件）- 高一《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版·第二版）

汽车底盘构 造与维修 第一章汽车传动系 一般汽车传动系的动力由发动 机输出经离合器、变速器、万向节、 传动轴、主减速器、差速器和半轴， 最后传给驱动车轮。 第一节概述 >0 〉0 一、汽车行驶的基本原理 1.牵引力的产生 当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通 过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到 一 个扭矩M,由于汽车轮胎与地面接触， 在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地 面产生一个圆周力Fo,它的方向与汽车行 驶方向相反，根据作用力与反作用力的关 系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft, 其大小与F相等方向相反。则Ft为外界对 汽车施加的推动力，即牵引力。 2.汽车行驶的阻力 ①滚动阻力：滚动阻力主要是由于车轮滚 动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的 摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、 轮胎气压、路面性质及汽车总重量有关。 ②空气阻力：空气阻力是汽车在行驶时，其 表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面 气体压力及车身后部因空气涡流而产生真空 度所引起的阻力，其大小与汽车迎风面积、 汽车与空气的相对速度、汽车外廓形状和表 面摩擦系数有关。 )上坡阻力：上坡阻力是指汽车上坡 时，由于汽车重力和坡度所引起的阻 力，其大小与汽车总重量和道路纵向 坡度角有关 ④加速阻力：加速阻力是指汽车在起 步和加速时由于惯性所引起的阻力 其大小与汽车的加速度和汽车的惯性 质量有关。 二、传动系的作用 传动系的作用： 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动 车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件 的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有 改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功 用。 三、传动系的型式 1.按结构和传动介质分 机械式 液力机械式 静液式 电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式