1.3.3自动变速器油的检查与更换（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（江苏凤凰教育版）

单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 一、自动变速器油（ATF）的作用 自动变速器油（ATF）是自动变速器中不可或缺的液体，具体作用如下： 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 二、自动变速器油（ATF）的颜色 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 三、自动变速器油（ATF）的液面高度 自动变速器液面高度均有明确的规定。因此，正确的液面的高度对保障自动变速器正常工作至关重要。 1．常见的油面高度检查方法： （1）油尺检查法： 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 （2）溢流孔检查法： 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 2．自动变速器油面过低的影响 （1）自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,会发出“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。 （2） 若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会降低液压回路的油压，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操纵失灵。 （3）而降低液压回路的油压，还会引起离合器、制动器打滑，不但降低了传动效率、而且加剧了磨损。 （4）当油面过低时，由于运动件得不到充分可靠的润滑，就有可能因过热而引发运动件卡滞及过度磨损。 （5）变差的润滑和冷却条件，会加速自动变速器油的氧化变质。 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 3．自动变速器油面过高的影响 （1）当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡沫进入液压控制系统，会引发与油面过低而产生的同样问题（降低液压回路的油压：使各控制滑阀和执行元件动作失准）。 （2）如果控制阀体浸没于自动变速器油中，则液压管路中的离合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞，施加于离合器、制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制动器动作迟缓、增大换挡冲击。 （3）在坡路上行驶时，由于过多的油液在油底壳中晃动，可能从加油管往外窜油，容易引起发动机罩下起火。 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 四、自动变速器油（ATF）的更换周期 自动变速器油的使用具有一定周期。超周期使用自动变速器油，会造成以下伤害： 1．油泥积炭会形成颗粒，加速摩擦片及部件的磨损，降低使用寿命。 2．油泥积炭会使阀体油管不畅，影响动力传递。 3．脏油会使密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响。 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照6－8万公里的行驶里程来更换。 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 【拓展知识】 一、自动变速器挡位的使用方法 自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or l，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 1．D挡(前进)的使用 D挡位适合在路况较好的情况下使用，汽车正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1至4挡之间自动换挡。 单元一 传动系 项目三 自动变速器 任务三 自动变速器油的检查与更换 2．P挡(停车)的使用 P挡用来启动发动机，发动机运转时，只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而需要停放汽车时，必须将选挡杆扳入停车位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，从而达到停车的目的。值得注意的是，如果车辆停在坡道上，放入P挡后，一定要先拉紧手刹，才可以松开脚制动踏板。 3．R挡(倒车)的使用 R挡位为倒挡，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 单元一 传动系 项目三 自动变速器