1.2.1手动变速器结构认知（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（江苏凤凰教育版）

单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 一、变速器的功用及分类 1．变速器的功用： （1）在较大的范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值。 （2）利用倒挡实现汽车倒向行驶。 （3）利用空挡中断动力传递， （4）作为动力输出装置驱动其他机构。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 2．变速器的分类 （1）按传动比的级数 ①有级式变速器 ②无级式变速器 ③综合式变速器 （2）按操纵方式 ①手动变速器，英文缩写为MT。 ②自动变速器，英文缩写为AT。 ③手动/自动一体变速器 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 二、变速器的工作原理 普通齿轮变速器也叫定轴式变速器，它由变速器箱体、轴线固定的几根轴和若干对齿轮组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。 1．变速原理 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 2．换挡原理 一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速，并构成一个挡位。为了扩大变速器输出转速的变化范围，普通齿轮式变速器通常采用多组大小不同的齿轮啮合传动，这样就构成了多个不同的位挡。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 3．变向原理 一对外啮合齿轮传动的特点之一是两齿轮旋向相反，每经过一对齿轮传动，其输出轴改变一次转向。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 三、变速传动机构 普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器，它们的组成均包括变速传动机构和操纵机构两部分。 1．两轴式变速器 （1）结构组成 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析 桑塔纳2000GSi型轿车采用发动机前置前轮驱动，主减速器齿轮和差速器齿轮布置在离合器和变速器之间，主减速器齿轮为一对圆锥齿轮。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：一档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：二档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：三档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：四档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：五档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：倒档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 （2）各挡位动力传递分析：空档 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 2．三轴式变速器 三轴式变速器是指齿轮传动机构中有输入轴、输出轴及中间轴的变速器。它通常广泛用于发动机前置后轮驱动（FR方式）的车辆上，如EQ1092、CA1092型货车。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 四、同步器结构 1．同步器的功用 变速器中同步器的功用是使结合套与待啮合的齿轮迅速同步，缩短换挡时间，且防止在同步之前啮合而产生结合齿的冲击。 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知 2．同步器的类型及结构 同步器由同步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和结合装置组成。 （1）锁环式同步器 单元一 传动系 项目二 手动变速器 任务一 手动变速器结构认知