10.1转向系的认识(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（大连理工版）

学习情境10 转向系的维修 能力目标 会检查汽车转向盘的自由行程。 会用检测设备和工具。 能够注重安全和环保。 知识目标 理解汽车转向系的功用、结构组成和类型。 掌握汽车转向系的工作原理。 掌握汽车机械转向系的传动路线。 思政目标 通过对转向系的维修作业,培养大家对维护保养工作的认真负责、精益求精的工匠精神。 一、转向系的功用和类型 任务10.1 　转向系的认识 汽车转向系是改变或恢复汽车行驶方向的一整套机构。 保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 恢复汽车原来的行驶方向。 1.转向系统的功用 定义：以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。 2.转向系类型 （1）机械转向系统 按转向能源不同 （2）动力转向系统 定义：兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统 发动机部分机械能转化为压力能（或电能），驾驶员控制对转向机构施加辅助作用力，使转向轮偏摆 减轻驾驶员的转向操纵力 按动力介质的不同分为气压式、液压式和电动式两类。 最广泛的应用的是机械液压助力转向、电子液压助力及电动助力转向。 液压动力转向系统应用比较广泛。 （1）转向器角传动比：转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比称为转向器角传动比。 （2）转向传动机构角传动比：转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比称为转向传动机构角传动比。 二、汽车转向系统参数和转向规律 1.转向系角传动比 （3）转向系统角传动比：转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。 （4）转向系统的力传动比：两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比称为转向系统的力传动比，它与角传动比成正比。 2、转向盘自由行程 (1) 转向盘的自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程 （2）对于缓和路面冲击及避免驾驶员过于紧张是有利的，但过大的自由行．程会影响转向灵敏性。 （3）如果转向盘自由行程超过规定值时，应检查转向拉杆接头、转向节球头、转向器齿轮齿条是否磨损或损坏,零件安装或连接是否松动，如有不良,应更换相应零件。 转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。 转向中心：所有车轮的轴线的交点O 3.转向时车轮的运动规律 为避免汽车转向行驶时车轮相对地面滑动产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动； 即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点，如图所示。两轮偏转角的关系如下： 如何实现转向中心—两轮偏转角的关系 式中：α ，β ——内外侧转向轮的偏转角； B—两侧主销轴线与地面相交点之间的距离； L—汽车轴距。 从转向中心O到外侧转向轮与地面接触点的距离R称为汽车转弯半径。转弯半径R愈小，则汽车转向所需要场地就愈小，汽车的机动性也愈好。 当外侧转向轮偏转角达到最大值α max时，转弯半径R最小。 机动性 cotα -cotβ =B/L 工作任务实施 一、实施条件 (1)汽车转向系总成。 (2)转向参数测量仪。 (3)直尺或游标卡尺。 二、实施步骤 1.用转向参数测量仪直接测量 (1)将汽车停放在平坦、坚实的路面上,使前轮处于直线行驶位置。 (2)将图10-2所示的转向参数测量仪安装于转向盘上,将测量仪接好电源。 汽车每行驶20000km 左右,应检查转向盘的自由行程 2.用游标卡尺测量 (1)启动发动机。 (2)转动转向盘,使前轮处于直线行驶位置。 (3)轻轻移动转向盘,在转向轮就要开始转动时(或感觉到阻力时),使用游标卡尺测量 转向盘外缘的转动量,一般为10~15mm。 (4)如果不符合要求,应该检查转向器间隙,调整转向球头销等。 $$