10.4 液压式动力转向系的维修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（大连理工版）

任务 10.4 液压式动力转向系的维修 一、动力转向系的功用和类型 动力转向系统把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能，再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向。 按动力介质的不同分为气压式、液压式和电动式两类。 最广泛的应用的是机械液压助力转向、电子液压助力及电动助力转向。 液压动力转向系统应用比较广泛。 动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。 机械液压助力转向系 转向的灵敏性和操纵的轻便性。 高的转向灵敏性，要求转向器具有小的传动比；操纵轻便性，则要求转向器具有大的传动比。 采用发动机输出的部分动力为能源的动力转向系。 二、液压动力转向系统的组成于工作原理 液压泵加压油液 控制阀来调节液压油的流量 根据汽车的行驶状态，控制转向系统。转向动力缸推动转向器 转向时，转向动作仍由驾驶员来完成，但作用在转向机构上的力则由动力装置提供，因此能使操纵转向盘轻便省力。 直线行驶时转阀的工作情况 左转向时转阀的工作情况 1.转阀式动力转向器的结构与工作原理 转阀式动力转向器 1—安全阀； 2—溢流阀； 3—油罐； 4—转向油泵； 5—节流口； 6—单向阀； 7—转向盘； 8—滑阀； 9—反作用阀； 10—滑阀阀体； 11—回位弹簧； 12—转向螺杆； 13—转向螺母； 14—转向拉杆； 15—转向摇臂； 16—活塞； 17—转向动力缸A—通向动力缸左腔油道； B—通向动力缸右腔油道； P—油泵流入滑阀的油道；O—滑阀流回油罐的油道； L—左腔； R—右腔 2.滑阀式动力转向器的结构与工作原理 滑阀式动力转向控制阀的工作情况 (1)功用 转向油泵是动力转向装置的动力源,其功用是将发动机的机械能变为驱动转向动力缸 工作的液压能,再由转向动力缸输出的转向力,驱动转向车轮转向。 (2)类型 转向油泵的结构类型有多种,常见的有齿轮式、转子式和叶片式。 液压动力转向装置的主要元件 3.转向油泵 叶片泵 出油口 进油口 双作用叶片泵有两个吸油区和两 个排油区，并且各自的中心角是 对称的，所以作用在转子上的油 压作用力互相平衡。 (3)双作用叶片式转向油泵的结构与工作原理 特点： 转子每旋转一周，每个工作腔 都各自吸、压油两次。 工作任务实施 一、实施条件 (1)动力转向系转向机构总成。 (2)拆装台架或工作台。 (3)常用拆装工具。 (4)维修手册。 二、实施步骤 1.转向盘的维修 轿车处于直线行驶时,在转向盘边缘处测量自由行程,应为10~15mm。调整弹簧压 力,使齿条微量变形,实现无侧隙或小侧隙啮合。 用双手握住转向盘,在轴向和直角方向上用力摇动,观察此时转向盘是否移出,由此了 解转向盘与转向管柱的装配情况、主轴承的松旷量及转向柱支架的连接状况。 2.动力转向器的维修和拆装 (1)维修 ①检查动力转向器是否漏油,盖板螺栓是否松动。若螺栓松动,应拧紧。 ②如果转向轴轴承松旷,应进行调整或更换损坏、磨损的轴承。 ③动力转向器啮合副间隙过大或过小,可通过螺栓改变补偿弹簧的预紧力,调整齿条、 主动齿轮的啮合间隙。应注意,补偿弹簧的弹力出厂时已经调好,一般不需要另行调整,只 有在确实有问题时才进行调整。 ④转向器如有龟裂,应采用磁性探伤仪进行检查。 3.储油罐的维修 (1)液面高度的检查 使发动机怠速运转,反复将转向盘从一侧极限位置转到 另一侧极 限 位 置,以 提 高 液 压 油 温 度,使 油 温 达 到 40~ 80 ℃。 这时检查储油罐内油量,油面应在储油罐的“MAX”处。 油量不足时,在检查各部位无泄漏后,按规定牌号补充液压 油至“MAX”处。 (2)液压系统的排气 检查液面高度,必要时添加油液。 使发动机怠速运转,反复使转向盘从左极限位置转到右极限位置,直至储油罐内无气泡 和泡沫为止。如液面有下降,应继续添加油液直至达到规定液面高度“MAX”处为止。 (3)油液的更换 ①顶起轿车前桥,从储油罐及回流管中排出油液。 ②使发动机怠速运转,一面排油,一面将转向盘转到极限位置,直至油液排净。 ③添加油液。 ④排净液压系统中的空气。 4.液压泵的维修 (1)液压泵(叶轮泵)泵送压力的检查 (2)液压泵 V 带的调整 5.转向传动机构的维修 (1)转向传动机构零件的检修 ①用磁力探伤仪检查传动机构部件是否有裂纹损坏,如有裂纹损坏必须更换。 ②检查全部球关节有无严重磨损,与传动杆结合是否松旷,必要时应更换球头节。 ③球头销螺纹损坏时,必须换用新件。 (2)转向传动机构安装要求 ①安装球头节螺母,拧紧到规定力矩后,如螺母上的销槽与螺杆上的销孔未对准,只允 许将螺母向拧紧方向转动以便插入开口销