10.5 电动式动力转向系的维修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（大连理工版）

任务 10.5 电动式动力转向系的维修 一、电动式动力转向系概述 1.电动式动力转向系的组成 直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统; 主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。 当操纵转向盘时,装在转向轴上的转矩传感器不断测出转向轴上的转矩,并由此产生一 个电压信号。该信号与车速信号同时输入电子控制单元,电子控制单元根据这些输入的信 号进行运算处理,确定助力转矩的大小和转向,即选定电动机的电流和转向,调整转向的助 力。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后,加在汽车的转向机构上,使之得 到一个与工况相适应的转向作用力。 2.电动式动力转向系的工作原理 (1)转矩传感器 转矩传感器也称为转向传感器,其作用是通过测定转向盘与转向器之间的相对转矩,作 为电动助力的依据之一。 (2)电动机、离合器和减速机构 电动机、离合器和减速机构组成的整体称为电机组件 3.控制系统 转向盘转矩信号和车速信号经过输入接口送入微处理器,随着车速的升高,微处理器控制相应地降低助力电动机电流,以减小助力转矩。发动机转速信号也被送入微处理器,当发 动机处于怠速时,由于供电不足,助力电动机和离合器不工作。因此,电动动力转向工作时, 微处理器必须控制发动机处于高怠速工作状态。 工作任务实施 一、实施条件 (1) 轿车电动转向总成。 (2)汽车解码仪。 (3)汽车万用表。 (4)常用拆装工具。 (5)维修手册。 二、实施步骤 1.电子控制系统的故障排除 用解码仪调取故障码 (2)初步检查 ①检查轮胎气压。 ②检查悬架与转向连接件之间的润滑。 ③检查前轮定位。 ④检查转向系统接头及悬架臂球接头。 ⑤检查转向管柱是否弯曲。 ⑥检查是否所有接头均牢固可靠。 2.电子控制部件的检查 ①拆下电磁阀连接器。 ②测量电磁阀端子SOL+与SOL-之间的电阻,看阻值是否为6.0~11.0Ω。 ③接上电磁阀连接器。 ④从齿轮座上拆下电磁阀。 ⑤将蓄电池正极接电磁阀端子SOL+,将蓄电池负极接电磁阀端子 SOL-,电磁阀的 针阀应缩进约2mm;否则,应更换电磁阀。 (1)电磁阀的检查 (2)动力转向 ECU 的检查 ①支起汽车。 ②拆下手袋箱(注意不要拔出 ECU 的连接器)。 ③启动发动机。 ④发动机怠速运转,用万用表测量 ECU 的端子SOL-与 GND之间的电压。挂上挡使 车速 达 到 60km/h,再 测 量 ECU 的 端 子 SOL- 与 GND 之 间 的 电 压。 标 准 电 压 为 0.07~0.22V;否则,应更换 ECU。 ⑤装回手袋箱。 ⑥放下汽车。 Lavf57.83.100 $$