11.3 制动传动装置的维修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（大连理工版）

任务 11.3 制动传动装置的维修 一、制动传动装置的功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动力源的作用传到制动器,同时控制制动器的 工作,从而获得所需要的制动力矩。 二、制动传动装置的分类 制动传动装置按制动能源可分为人力制动系统、伺服制动系统和动力系统;按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照新的交通法规的要求,现代汽车的行车 制动系须采用双管路制动传动装置,因而单管路制动传动装置已被淘汰。 动力制动系有气压制动系、气顶液制动 系和全液压动力制动系三种。 1.液压式制动传动装置的基本组成 液压式制动传动装置由制动踏板、主缸推杆、制动主缸、贮液罐、制动 轮缸、油管、制动灯开关、指示灯、比例阀等组成。 三.液压式制动传动装置 液压制动系是利用制动油液作为传力介质，将驾驶员的踏板力经放大后传至车轮制动器，再将油压转变为制动蹄张开的推力，使制动蹄产生制动作用。 2．液压式制动传动装置的工作原理 双管路液压制动传动装置 独立的双腔制动主缸， 两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 提高了汽车制动的可靠性和行车的安全性。 双管路的布置方案在各型汽车上各有不同，常见的有前后独立式和交叉式两种形式： 3.液压式制动传动装置的类型 （1） 制动主缸 现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起；形成双回路制动系统，当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。 4．液压式制动传动装置主要部件 （2） 制动轮缸 分类：单活塞和双活塞。 基本组成：缸体、活塞、调整螺钉（顶块）、放气阀等。 放气阀用来排除制动管路中混入的空气。 (3)制动液 制动液是液压制动系的重要组成部分,其品质好坏对制动系的工作可靠性影响很大,有一定的性能要求 四、伺服制动系 在人力液压制动系统的基础上加设一套动力辅助制动机构，兼用人体和发动机作为制动能源的制动系统称为伺服制动系统。 1.真空增压式液压制动传动装置 3-加力气室 9-感载比例阀 8-真空供能管路 2．真空助力式液压制动传动装置 真空助力器工作原理视频 工作任务实施 一、实施条件 (1)实训车辆若干,制动系组件总成。 (2)汽车举升机。 (3)常用拆装工具。 (4)维修手册。 (5)游标卡尺、钢直尺、百分表、外径千分尺、砂纸。 二、实施步骤 1.液压式制动传动装置主要部件维修 (1)制动主缸的检修 ①检查储液罐(室)是否破损,出现破损应更换。 ②检查制动主缸泵体和主缸活塞表面,其表面不得有划伤和腐 蚀;用内径表检查泵体内孔直径,用千分尺检查活塞外径,并计算出内孔与活塞之间的间隙,超过极限应更换。 ③检查制动主缸皮碗、密封圈是否老化、损坏与磨损,若有则应更换。 (2)制动轮缸的检修 制动轮缸分解后,用清洗液清洗轮缸零件。清洗后,检查制动轮缸缸体内孔与制动轮 缸活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和磨损情况。如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀,可用细砂布 磨光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后,用压缩空气吹干。然后测出轮缸内孔直径B, 活塞外圆直径C,并计算出内孔与活塞的间隙。 (3)液压制动系统的放气 制动系统维修、更换制动液后,或者踩下制动踏板软绵无力有弹性时,都要对制动系统 进行放气。放气可借助于制动液充放机进行,也可以人工进行放气 制动系统放气的原则应先远后近,其顺序是:右后轮轮缸→左后轮轮缸→右前轮轮缸 →左前轮轮缸。 2.真空增压式液压制动传动装置的维修 ①不工作情况下真空增压器的气密性检验 ②不工作情况下真空增压器的油密性检验 ③单向阀气密性检验 ④真空伺服气室的气密性检验 3.真空助力器的维修 (1)就车检查真空助力器 (2)就车真空检验真空助力器 (3)真空助力器单向阀检验 (4)真空助力器的检修 4.制动踏板调整 (1)制动踏板自由高度的调整 (2)制动踏板自由行程的调整 (3)制动踏板剩余高度的调整 Lavf57.83.100 $$