11.4 电子驻车制动系统维修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（大连理工版）

任务 11.4 电子驻车制动系统维修 一、驻车制动的种类 1.手拉式驻车制动 2.脚踏式驻车制动 3.电子驻车制动 视频：机械手刹和电子手刹 二、电子驻车制动系统的结构 1.整合卡钳式电子驻车制动系统 整合卡钳式电子驻车制动系统驱动部件的结构。它由电动机、传动 带、减速机构、心轴螺杆以及制动活塞组成。整个电子驻车制动系统的执行部件均位于后轮 制动卡钳上,信号通过导线传导。 整合卡钳式 2.拉线式电子驻车制动系统 拉线式和传统的驻车制动系统中拉线所起的作用完全一样,把力从电子驻车制动系统 总成传递到驻车制动器上实现驻车功能。 三、电子驻车制动系统的工作原理 1.车速小于7km/h 时，系统控制模块电动机开始转动,对驻车制动系统盘施加制动力;同时传统的液压 制动介入工作,让制动响应更加敏捷。车辆在驻车时,驾驶员通过踩加速踏板或制动踏板 来实现自动释放驻车制动系统功能。 2.车速大于7km/h 驾驶员按动并按住电子驻车制动系统开关会启动动态紧急制动功能。当行车制动器工 作正常时,会通过 ESP控制行车制动器对四个车轮进行制动。 四、自动驻车制动系统的激活条件、结构和工作原理 1.自动驻车制动系统激活条件 激活自动驻车制动功能前必须保证:驾驶员侧车门关闭,驾驶员系好安全 带,发动机处于运转状态。需要注意的是,电 子驻车制动系统电控单元还能够准确地感应车辆是否处在制动状态,只有车辆在静止时才 能有效激活该功能,车辆在行驶中或倒车时不起作用。 2.自动驻车制动系统的结构和工作原理 自动驻车制动系统通过其所连接的电子驻车制动控制单元识别、 确认,并经由总线传递到电子稳定装置控制单元,借助总线网络上的协同运作来实现自动驻 车和动态启动辅助两大功能。 (1)自动驻车 自动驻车制动系统的自动驻车实现的是,只要按下自动驻车制动开 关并且激活该功能,自动驻车制动功能便会全程自动控制。 (2)动态启动辅助 动态启动辅助功能使驾驶员无振动地、平顺地将停驻的车辆启动,而不必分阶段地释放停车制动。动态启动 辅助功能借助对五个所需的参数的采集和计算处理来实现平顺起步。这五个参数分别为倾 斜角度、发动机转矩、加速踏板位置、离合器踏板位置和行车方向。 五、电子驻车制动系统故障检修 故障现象:一辆2012年5月出厂的一汽大众新迈腾 B7L,搭载1.8TSI发动机,行驶里 程为25768km,客户反映驻车制动故障灯报警,驻车制动有时失效。故障诊断:制动开关 E538电路电气故障更换右后制动分泵,清除故障码, 电子驻车制动功能恢复正常。故障解决。 Lavf57.83.100 $$