第九单元 车 床-【鹑首文化】车工工艺与技能训练配套电子课件PPT

第九单元　车 床 课题一 机床型号及卧式车床的技术参数 课题二 卧式车床主要部件的调整 课题三 卧式车床精度对加工质量的影响 课题四 卧式车床的一级保养 课题五 其他常用车床 课题一 机床型号及卧式车床的技术参数 一、机床型号 四机床型号是机床产品的代号，用以简明地表示机床的类型、通用特性和结构特性、主要技术参数等。 它由汉语拼音字母及阿拉伯数字组成。例如，CA6140型车床型号中各代号的含义为： 1.机床的类代号 按照机床的工作原理、结构性能及使用范围，一般可将其分为11类。 机床的类代号 2.机床的特性代号 机床的特性代号包括通用特性代号和结构特性代号，它们位于类代号之后， 均用大写的汉语拼音字母表示。 （1）通用特性代号 （2）结构特性代号 对主参数值相同而结构、性能不同的机床，在型号中用结构特性代号予以区分。结构特性代号在型号中没有统一的含义，只在同类机床中起区分机床结构、性能不同的作用。 当型号中有通用代号时，结构代号应排在通用特性代号之后。结构特性代号用汉语拼音字母表示，但是，通用特性代号已用的字母和“Ｉ”“Ｏ”两字母不能用。当单个字母不够用时，可将两个字母组合起来使用，如ＡＤ、ＡＥ、ＤＡ、ＥＡ等。 3.机床的组、系代号 国家标准规定，每类机床划分为１０个组，每个组又划分为１０个系。机床的组代号用一位阿拉伯数字表示，位于类代号或特性代号之后。机床的系代号用一位阿拉伯数字表示，位于组代号之后。 4.机床的主参数和主轴数 机床的主参数代表机床规格的大小，常用折算值（主参数乘以折算系数）表示，位于系代号之后。 常用车床主参数及折算系数 5.机床的重大改进顺序号 当对机床的结构、性能有更高的要求，并需按新产品重新设计、试制和鉴定时，可按改进的先后顺序选用Ａ、Ｂ、Ｃ…字母，加在型号基本部分的尾部，以区别原机床型号。 如CX5112A型车床是最大车削直径为1250ｍｍ，经过第一次重大改进的数显单柱立式车床。 二、CA6140卧式车床的主要技术参数 课题二 卧式车床主要部件的调整 一、摩擦离合器的调整 1.摩擦离合器的结构 2.摩擦片间隙 摩擦离合器的内、外摩擦片在松开时的间隙应适当。间隙太大时压不紧，摩擦片之间会出现打滑现象，不能传递足够的转矩，影响车床功率的正常传输，切削过程中易产生“闷车”现象，摩擦片容易磨损；间隙太小时，启动时费力，容易损坏操纵机构中的零件，松开时摩擦片不易脱开，使用过程中会因过热而导致摩擦片被烧坏。 多片式双向摩擦离合器的调整 ４—螺圈 ５—加压套 ７—拉杆１１—轴１４—弹簧销 3.调整方法 （1）切断电源，打开主轴箱盖。 （2）提起（或落下）操纵杆，使其处于正转（或反转）位置。 （3）用手转动卡盘，看到左边（或右边）的弹簧销14。 （4）让操纵杆处于停车位置，此时左、右两组摩擦片都处于松开状态。正转时摩擦片太松，则调整左离合器；反转时摩擦片过松，则调整右离合器。 （5）先用一字旋具将左边（或右边）的弹簧销14压入加压套５的缺口下。 （6）同时拨动左边（或右边）的加压套转过１～２个缺口，使加压套相对螺圈（４ａ用于调整左半离合器，４ｂ用于调整右半离合器）做少量的轴向位移， 即可改变摩擦片间的间隙。 （7）调整好后弹簧销自动弹起在加压套的缺口中，以防止加压套在工作中松动。最后盖上主轴箱盖。 二、制动装置的调整 1.制动装置的功用 制动装置的功用是在车床停车的过程中，克服主轴箱内各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。制动装置也叫刹车装置。 制动器太松时，停车时主轴（工件）不能迅速停止回转，不能起到制动作用，影响生产效率；制动器太紧时，则因摩擦严重会烧坏制动钢带。 2.制动装置的结构 3.调整方法 （1）切断电源，打开主轴箱盖。 （2）用活扳手（或呆扳手）松开螺母６。 （3）用内六角扳手在主轴箱１的背后旋转调节螺钉５（顺时针旋转调节螺钉５是拉紧制动带，逆时针旋转是松开制动带），调整制动带７的松紧。 （4）调整好后，用活扳手（或呆扳手）把螺母６锁紧。将车床主轴转速调整至３２０ｒ／ｍｉｎ，若停车时能在２～３ｒ内制动，而在开车时制动带能完全松开，说明制动带的松紧程度调整合适。 三、开合螺母机构的调整 1.开合螺母机构的功用 开合螺母机构的功用是接通和断开从丝杠传来的运动。车削螺纹和蜗杆时，将开合螺母合上，丝杠通过开合螺母带动溜板箱及螺纹车刀运动。 开合螺母手柄过松，当车削螺纹时，开合螺母容易跳起，造成乱牙等现象。开合螺母手柄过紧会造成操纵费劲