项目六 汽油发动机电控系统典型故障检修（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（人邮版）

Industry 项目六 汽油发动机电控系统典型故障检修 Industry 项目情境引入 电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统问题，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。故障检查的难易程度也不一样。如果能遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障。 Industry 相关知识 现代轿车的发动机均采用电子控制燃油喷射系统，大量新型电子装置和控制方式在发动机上被广泛应用，使得发动机电子控制系统故障诊断的技术含量越来越高。尽管各种车系的发动机的电子控制系统在外观、形状和安装位置上有不少差异，但其基本控制原理是相似的，故障诊断也有基本规律可循。因此，了解并掌握发动机电子控制系统故障诊断的一些基本原则是十分有益的。 Industry 相关知识 HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物，其中有些成分会对眼睛和皮肤有强烈的刺激作用，且浓度高时会引起头晕、恶心、贫血甚至急性中毒。HC是由于混合气过稀、喷油器过脏、点火不良（点火正时不当或火花塞过脏）、排气门泄漏等，导致燃烧不完全而产生的。 NOx是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是NO，还有NO2、N2O3、N2O5等。其中NO是无色无味的气体，具有轻度刺激性，毒性不大。NO2是一种棕红色强刺激性的有毒气体。NOx是由于混合气在高温、富氧下燃烧时，含在混合气中的N2和O2发生化学反应而产生的。 Industry 相关知识 一、故障诊断常用仪器介绍 在对车辆故障诊断排除的过程中，必然要用一些常用诊断设备，这里给大家介绍一下常见的仪器设备。 1．汽车专用示波器  汽车专用示波器主要用来显示汽车电气控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断汽车电器的故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是汽车电器尤其是点火系统故障诊断中的重要设备。汽车专用示波器如图6-1所示。 图6-1 汽车专用示波器 Industry 相关知识 （1）汽车专用示波器类型 汽车专用示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器，模拟式示波器显示速度快，但现实波形不稳定，且没有记忆功能，给对故障波形的分析判断带来困难。数字式示波器由微处理器控制，由于将模拟信号转换成数字信号需要一定的时间，所以现实速度较模拟式示波器慢，但数字式示波器显示波形稳定，且具有记忆功能，可在测试结束后使故障波形重现，便于对故障波形进行进一步的分析判断。   模拟式示波器一般采用开关、按键和旋钮等来实现对波形垂直幅度、水平幅度、垂直位置、水平位置和亮度等的调整。数字式示波器多采用菜单式操作，只需要在各级菜单上选择测试项目，无须任何设定和调整，可以直接观测波形，使用起来非常方便。 Industry 相关知识 ① 四通道示波器（模拟示波器）。图6-2所示为OTC3850四通道示波器，四通道示波器可测试各种传感器、执行元件、电路和点火系统等电压波形。 四通道示波器连接方法如图6-3所示。 图6-2 OTC3850四通道示波器 Industry 相关知识 1—主机 2—发动机分析测试卡 3—蓄电池 4—蓄电池电缆 5—搭铁电缆 6—示波器电缆 7—连接传感器 8—点烟器电缆 图6-3 四通道示波器连接方法 Industry 相关知识 ② 数字式示波器。数字式示波器除了可测试各种传感器、执行元件、电路和点火系统等电压波形外，还具有汽车万用表功能，可对测试内容进行记录、回放，能提供在线帮助，包括提供系统的工作原理、测试连接方法、接线颜色等。其连接方法如图6-4所示，可测试电压、电阻、闭合角、喷油脉冲、喷油时间、点火电压等。有的示波器内部还存有汽车数据库和标准波形，使判断故障更为方便。 Industry 相关知识 1—主机 2—发动机分析测试卡 3—蓄电池 4—蓄电池电缆 5—搭铁电缆 6—示波器电缆 7—连接被测对象 8—点烟器电缆 图6-4 数字式示波器的汽车万用表连接方法 Industry 相关知识 （2）汽车示波器使用注意事项 ① 测试点火高压线时，必须使用专用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。 ② 使用汽车示波器时，注意远离热源，如排气歧管、催化器等，温度过高会使仪器损坏。 ③ 汽车示波器在测试时，要注意测试线尽量离开风扇叶片、传动带等转动部件。 ④ 路试中，不要将汽车示波器放在仪表台上方，最好是拿在手中测试。 Industry 相关知识 2．发动机综合检测仪 发动机综合检测仪是发动机综合性能检验仪的简称，它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机