3.2自动变速器基本检查（课件）-高二《自动变速器与控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

掌握节气门拉线的检查和调整 掌握操纵手柄位置的检查和调整 掌握空档起动开关的检查与调整 掌握超速挡控制开关（O/D）的检验 §课题2 自动变速器基本检查 自动变速器的基本检查主要包括对节气门拉线的检查、操纵手柄位置检查与调整、怠速调整、空挡起动开关的检查与调整和超速挡开关的检验等。 1 .节气门拉索的检查和调整 检查节气门拉线时，首先目视检查拉线连接是否正常，拉线有无损坏，拉线的固定是否可靠，与车体上的固定部分是否弯曲，拉线金属丝是否有折断等现象。然后，将发动机熄火，检查节气门是否全闭。当加速踏板踩到底时，节气门应全开。节气门拉索的索心不应松弛，索套端和索心上限位之间的距离应在0～1mm之间。 节气门拉索的调整 1-节气门连接杆 2-调整螺母3-拉线套4-限位标记 在对节气门拉线进行调整时，应根据节气门拉线的连接方式进行调整，其调整步骤分述如下： （1）调整螺母式 1）推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开，如节气门不全开，则应调整加速踏板连杆。 2）把加速踏板踩到底。 3）把调整螺母旋松。 4）调整节气门拉线。 5）旋动调整螺母，使橡胶套与拉线止动器间距离0～1mm。 6）旋紧调整螺母。 7）重新检查调整情况。 （2）锁止卡片式 卡片式节气门阀拉线 1-拉线2-调节臂3-发动机侧支架4-锁止卡片5-回位弹簧6-节气门拉线盒7-调节管 调整螺钉式节气门阀拉线调整装置 1-调整螺钉 （3）调整螺钉式 （4）隔套式 通过向内旋转调整螺钉，直至隔套上的螺纹还有1mm左右的自由间隙，旋转调整螺钉使指针尖对准调整螺钉的凹槽即可。 （5）连杆直动式 这种装置应用在奥迪100型五缸发动机上，它是用刚性的连接杆将节气门阀与节气门连接起来，而使节气门阀与节气门联动的。它在万向节球头处有一个调整螺杆，调整时先松开调整螺母然后旋转球头一端的螺杆进行调整，调整后锁紧螺母。 （6）真空控制式 在奔驰和马自达等车型上自动变速器节气门阀采用真空控制式。对这种装置应着重检查真空管和膜盒是否有泄漏。调整时应将橡胶盖打开，取出孔内一个钥匙状的调整片，顺时针方向或逆时针方向调整膜盒内的调整螺母，通过改变作用在膜盒上真空度的大小，来达到改变油压的目的。 真空膜盒泄漏时，会使变速器内的油液吸入进气管参与混合气的燃烧，造成发动机工作不良的故障。对其检查时，可用真空枪检查膜片是否泄漏。 2 .操纵手柄位置的检查和调整 操纵手柄调整不当，会使操纵手柄的位置与自动变速器阀体中手动阀的实际位置不符，造成挂不上停车挡或前进低挡，或操纵手柄的位置与仪表盘上挡位指示灯的显示不符，甚至造成在空挡或停车挡时无法起动发动机。 操纵手柄的调整方法如下： （1）拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接杆。 （2）将操纵手柄拨至空挡位置。 （3）将手动阀摇臂向后拨至极限位置(停车挡位值)，然后再退回2格使手动阀摇臂处于空挡位置。 （4）稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆。 操纵手柄的调整 1-操纵手柄2-连接杆3-手动阀摇臂 3.怠速检查 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换挡冲击等故障。因此在对自动变速器做进一步检查之前，应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠速时应将自动变速器操纵手柄置于停车挡(P)或空挡(N)位置。通常装有自动变速器的汽车发动机怠速为750r／min。若发动机的怠速过低或过高，都应予以调整。 4.空档起动开关的检查与调整 将操纵手柄置于P位或N位，打开点火开关起动发动机，以检查确认发动机能否起动。检查时，发动机只能在N位和P位起动，其他挡位不能起动。若有异常，应调整空挡起动开关螺钉，检查开关电路。 具体调整方法如下： （1）松开挡位开关的固定螺钉，将操纵手柄放到N挡位。 （2）将槽口对准空挡基准线。有些自动变速器的挡位开关外壳上刻有一条基准线，调整时应将基准线和手动阀摇臂轴上的槽口对齐。也有一些自动变速器的挡位开关上有一个定位孔，调整时应使摇臂上的定位孔和挡位开关上的定位孔对准。 （3）挡位开关的位置调好后进行固定。 挡位开关的调整 1-紧固螺钉2-基准线3-槽口4-摇臂5-调整用定位销 5.超速挡控制开关（O/D）的检验 检查时自动变速器油液温度应处于正常状态（50℃～80℃），然后将发动机熄火，点火开关置于ON位置，按下超速档（O/D）控制