4.3自动变速器典型故障排除（课件）-高二《自动变速器与控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

掌握自动变速器典型故障的现象、原因。 能够诊断排除自动变速器典型的故障。 §课题3 自动变速器典型故障排除 1.打滑 （1）故障现象 1）起步时踩下加速踏板，发动机转速上升到近1000r/min，但汽车仍不能起步； 2）行驶中发动机转速上升很快但车速升高缓慢； 3）上坡时无力，发动机转速上升很高。 （2）故障原因 1）液压油油液面过低； 2）离合器或制动器磨损严重； 3）油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低； 4）单向离合器打滑； 5）离合器或制动器密封圈损坏导致漏油； 6）减振器活塞密封圈损坏导致漏油。 自动变速器打滑故障的诊断排除程序 2.换挡冲击力大 （1）故障现象 1）起步时，操纵手柄从P或N位挂入D或R位时，汽车振动（冲击力）大； 2）行驶中，自动变速器升挡或降挡瞬间产生振动。 （2）故障原因 1）挂挡冲击力大。起步挂挡冲击力大的原因是发动机怠速过高。 2）所有挡换挡冲击都大。其原因有节气门阀拉线调得过紧或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；油压电磁阀故障；自动变速器ECU有故障。 3)个别挡换挡冲击力大。其原因有蓄压器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡阀轻微卡滞（脏或积炭）。 自动变速器换挡冲击力大故障的诊断排除程序 3.升挡缓慢 （1）故障现象 1）汽车行驶中，升挡车速较高，发动机转速也偏高； 2）升挡前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高挡。 （2）故障原因 1）节气门拉线或节气门位置传感器调整不当； 2）输出轴上速控阀进出油孔的密封圈损坏； 3）真空式节气门阀推杆调整不当； 4）真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气； 5）主油路油压或节气门阀油压过高； 6）强制降挡开关短路； 7）传感器故障。 自动变速器升挡缓慢故障的诊断排除 4.不能升挡 （1）故障现象 1）行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡； 2）可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。 （2）故障原因 1)所有挡位都不能升挡的原因：节气门拉线卡滞在节气门开度较大部位或节气门位置传感器调整不当，速控阀存在故障，速控阀油路漏油，电磁感应式2号车速传感器故障，强制降挡电磁阀卡滞。 2)个别挡不能升挡的原因：2挡制动器或高挡离合器存在故障，单向离合器打滑，换挡阀卡滞，油液面过低，伺服装置或蓄压器泄漏。 自动变速器不能升挡故障的诊断排除程序 5.无前进挡 （1）故障现象 1）倒挡正常，但在D位时不能行驶； 2）在D位时汽车不能起步，在S、L位（或2、1位）时可以起步。 （2）故障原因 1）前进挡离合器打滑； 2）前进挡单向离合器打滑； 3）前进挡离合器油路泄漏； 4）操纵手柄调整不当。 自动变速器无前进挡故障的诊断排除程序 6.无倒挡 （1）故障现象 汽车在D挡能行驶而倒挡不能行驶。 （2）故障原因 1）操纵手柄调整不当； 2）倒挡油路泄漏； 3）倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。 自动变速器无倒挡故障的诊断排除程序 7.无超速挡 （1）故障现象 1）汽车行驶中，不能从3挡升入超速挡，即车速已达到超速挡工作（80--1001nn/h）范围，发动机转速已上升到3000-4000r/min，但车速上升很慢； 2）采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升入超速挡。 （2）故障原因 1）超速挡开关故障或未按下超速挡开关； 2）超速电磁阀故障； 3）超速制动器打滑； 4）超速行星排上的直接离合器或直接单向离合器故障； 5）挡位开关故障； 6）发动机温度低于70`C或发动机温度传感器及液压油温度传感器故障； 7）节气门拉线调整不当或节气门位置传感器故障； 8）电控自动变速器升4挡的电磁阀损坏或电路有故障； 9）车速传感器信号错误； 10）3-4换挡阀卡滞； 11）主油压电磁阀密封不良，使油压建立不起来，最高车速只能达到80--100km/h，所以不能升至超速挡。 自动变速器无超速挡故障的诊断排除程序 8.频繁跳挡 （1）故障现象 汽车行驶中，自动变速器出现突然降挡现象，降挡后发动机转速升高，并产生换挡冲击。 （2）故障