2.1任务一 蓄电池的结构与型号 （课件）-高一《汽车常规电气设备构造与维修》 同步教学（长江出版社）

汽车常规电气设备构造与维修 蓄电池的结构与型号 蓄电池的结构与型号 汽车蓄电池是一种储存电能的装置。在工作的过程中进行充放电的能量转化。 蓄电池的作用有以下几点: (1) 在起动发动机期间，它为起动系统、点火系统、电子燃油喷射系统和汽车的其它电气设备供电; (2)当发动机停止运转或低怠速运转的时候，由它给汽车用电设备供电; 蓄电池的结构与型号 (3)当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电; (4) 蓄申池起到了整车申气系统的电压稳定器的作用，能够缓和电气系统中的冲击电压，保护汽车上的电子设备; (5) 在发电机正常工作时，蓄申池将发电机发出多余的电能存储起来充电。 蓄电池的结构与型号 前汽车上常用的蓄电池有: 普通蓄电池、免维护蓄电池、封闭式免维护蓄电池等，此外还有混合型蓄电池和重组式蓄电池。 蓄电池的结构与型号 一、普通型蓄电池的结构 汽车蓄电池由单个的单格电池组成。单格电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔塞和电池外壳组成。 蓄电池的结构与型号 蓄电池的结构与型号 1、极板 蓄电池极板由栅架和活性物质组成 。极板是蓄电池的核心部分，它分正极板和负极板。正极板上的活性物质是深棕色二氧化铅 (Pb02)，负极板上的活性物质是青灰色海棉状铅 (Pb)。 蓄电池的结构与型号 蓄电池的结构与型号 2、隔板 为了避免彼此接触造成短路。正负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多空性且化学性能稳定，以便电解液渗出，并具有良好的耐酸性和抗氧化性。 3、电解液 电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由化学纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。 蓄电池电解液的密度一般为1.24 g /cm3~1.30g / cm3。 蓄电池的结构与型号 4、单体电池的串接方式 蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而成，额定电压分别为6V或12V。 串接方式：单体电池的串接方式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式三种方式。 蓄电池的结构与型号 这种连接方式工艺简单，但耗铅量多，连接电阻大，因而起动时电压降大、功率损耗也大，且易造成短路。 穿壁式连接方式：是在相邻单体电池之间的间壁上打孔供连接条穿过，将两个单体电池的极板组极柱连焊在一起。 跨越式连接方式：在相邻单体电池之间的间壁上边留有豁口，连接条通过豁口跨越间壁将两个单体电池的极板组极柱相连接，所有连接条均布置在整体盖的下面。 $$