3.2.1福特四挡辛普森式行星齿轮变速器 （课件）-高二《自动变速器与控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

3-2 辛普森式行星齿轮机构 第三章 行星齿轮变速机构 学习目标 1.掌握福特四挡辛普森式行星齿轮变速器的组成及各挡位传动路线。 2.掌握丰田A650E自动变速器的组成及各挡位动力传动路线。 3.掌握丰田A650E自动变速器的检修方法。 3-2 辛普森式行星齿轮机构 第三章 行星齿轮变速机构 一、福特四挡辛普森式行星齿轮变速器 三、丰田 A650E自动变速器的检修 辛普森式行星齿轮变速器是应用最广泛的一种行星齿轮变速器，是由美国福特公司的工程师H.W.辛普森发明的。辛普森式行星齿轮变速器从20世纪70年代开始，被通用、福特、丰田、日产等多家公司用于汽车变速器上，目前多采用的是四挡辛普森式行星齿轮变速器，且多采用行星双排，特点是前行星架和后齿轮连成一体，一般作为输出组件。 二、丰田A650E自动变速器 3-2 辛普森式行星齿轮机构 一、福特四挡辛普森式行星齿轮变速器 第三章 行星齿轮变速机构 1.四挡辛普森式行星齿轮变速器的结构及组成 图3-2-1、图3-2-2 所示为四挡辛普森式行星齿轮变速器的结构简图和元件位置图。 3-2 辛普森式行星齿轮机构 1.四挡辛普森式行星齿轮变速器的结构及组成 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 2.四挡辛普森式行星齿轮变速器各挡传动路线 在变速器各挡位时，换挡执行元件的工作情况见表3-2-2。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （1）D1 挡 如图3-2-3 所示，D位一挡时，C0、C1、F0、F2工作。 （2）D2 挡 如图3-2-4 所示，D位二挡时，C0、C1、B2、F0、F1 工作。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （3）D3 挡 如图3-2-5 所示，D 位三挡时，C0、C1 、C2、B2、F0工作。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （4）D4 挡 如图3-2-6所示，D位四挡时，Cl、C2、B0、B2工作。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （5）21 挡 2位一挡的工作与D位一挡相同。 （6）22挡 如图3-2-7所示，2 位二挡时，C0、Cl、B1、B2、F0、F1工作。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （7）23挡 2位三挡的工作与D位三挡相同。 （8）L1挡 如图3-2-8 所示，L位一挡时，C0、C1、B3、F0、F2工作。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （9）L2挡 L位2挡的工作与2位挡相同。 （10）R位挡（倒挡） 如图3-2-9 所示 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 3.各挡位动力传动路线 （11）P 位（驻车挡） 将变速杆置于P位时，一般自动变速器都是通过驻车锁止机构将变速器输出轴锁止，实现驻车。如图3 -2 -1 0 所示，驻车锁止机构由输出轴外齿圈、锁止棘爪、锁止凸轮等组成。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 4.传动路线分析 通过分析各挡位换挡执行元件的工作情况及各挡位的动力传动路线，可以得出以下结论： （1）如果C1故障，则自动变速器没有前进挡，即将变速杆置于D位、2位或L位时车辆都无法起步行驶。但对于倒挡没有影响。 （2）如果C2故障，则自动变速器没有三挡，也没有倒挡。 （3）如果B2或 F1故障，则自动变速器没有D位二挡，但对于2 位二挡没有影响。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 4.传动路线分析 （4）如果B3故障，则自动变速器没有倒挡。 （5）如果F0故障，则自动变速器三挡升四挡时会产生换挡冲击。 （6）如果F2故障，则自动变速器没有D位一挡和2位一挡，但对于L位一挡没有影响。 第三章 行星齿轮变速机构 3-2 辛普森式行星齿轮机构 4.传动路线分析 （7）换挡时，单向离合器是自动参与工作的，所以只考虑离合器和制动器的工作即可。 （8）如果某挡位的动力传动路线上有单向离合器工作，则该挡位没有发动机制动。 第三章 行星齿轮变速机构 $$