项目一 发动机电控系统总体认识（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（人邮版）

项目一 发动机电控系统总体认识 1. 熟悉发动机电控系统的发展。 2. 熟悉发动机电控系统的基本组成。 3 .熟悉发动机电控系统的应用。 学习目标 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 关键字 案例引入 一辆大众宝来轿车进行过钣金和喷漆修理后，出现了发动机怠速运转时不平稳的症状，用故障诊断仪检测发动机电控系统，无故障码显示。采用常规检修方法，也不能排除故障。这是怎么回事呢？ 选题背景 二、发动机电控系统的优点 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 关键字 相关知识 一、发动机电控技术发展概述 二、发动机电控系统的优点 序号 优点 说明 1 充气效率高 在进气系统中，由于没有象化油器供油装置那样的喉管部位，进气管截面积大，进气压力损失小，充气量大。只要合理设计进气管道，就能充分利用吸入空气的惯性增压作用，增大充气量，提高输出功率，增加发动机的动力性。 2 加减速响应好 在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，空燃比控制系统能够迅速响应，使汽车加减速反应灵敏。 3 在任何工况下都能得到精确空燃比的混合气 多数发动机电控系统通过改变喷嘴的喷油持续时间，可精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得空燃比精确的可燃混合气。 4 起动性能好 低温起动时，喷油系统的喷油器能喷出雾状汽油，加浓混合气，同时进气系统的怠速空气阀能补充足够的空气，保证发动机在起动时具有良好的起动能力。 5 自动修正空燃比 当汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度变化，可以进行适量的空燃比修正。 6 减速断油，减少排污 装用电控系统的发动机，在节气门关闭，而发动机转速超过预定转速时(强制怠速)，就会停止喷油，从而大大减少了有害物质的排放，同时也降低了燃油的消耗。 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字内容 关键字 相关知识 三、发动机电控技术的应用 发动机电控技术的应用如表所示。 序号 应用 说明 1 电控燃油喷射（EFI） 电控燃油喷射的功能是电子控制单元（ECU）主要根据进气量、发动机转速确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。 2 电控点火装置（ESA） 电控点火装置的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。 3 怠速控制系统(ISC) 怠速控制系统的功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入档位等，通过怠速控制阀或节气门开度对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 4 排放控制系统 排放控制系统的功能是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 5 进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 选题背景 请在此添加您的文字内容 请在此添加您的文字