8.2电控发动机启动不着的故障诊断与排除（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

熟悉电控发动机启动不着故障的故障现象尧故障原因。 掌握电控发动机启动不着故障的诊断流程。 §单元2 电控发动机启动不着的故障诊断与 排除 知识目标 能力目标 掌握电控发动机启动不着故障的诊断与排除。 一、发动机启动不着的故障现象 发动机不能启动的主要现象有：起动机不能带动发动机，或能带动，但转动缓慢无力；起动机能够带动发动机转动，但没有任何着车的征兆；有着车的征兆，但发动机不能启动。 二、故障原因 1.ECU有故障，熔丝熔断，如搭铁不良、接地线断路、内部短路、电路击穿等。 2.点火系统不点火，点火正时失准，喷油器不工作，无高压（如点火线圈损坏）。 3.冷启动喷油器不喷油，喷油压力过低，喷油器堵塞或漏油，喷油控制信号不良，三元催化器堵塞。 4.燃油泵不工作，燃油不进缸。 5.进气系统漏气，汽缸压力过低。 6.燃油泵工作不正常或堵塞严重，单向阀关闭不严，燃油泵线路短路或断路，燃油泵继电器或主继电器有故障（如触点烧蚀）。 7.电控方面的原因有分电器有故障，如信号线断；霍尔传感器触发叶轮定位头断裂；同步脉冲信号触发器凸轮轴前端脉冲环脱落等。 8.装配失误，如油压调节器进油管接成回油管，两个曲轴位置传感器插件插反（有的 车有两个曲轴位置传感器），凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等。 9.机械方面原因有压缩力不足、正时齿带过松或断裂、发生跳齿故障等。 1.足够的点火高压与能量。 2.恰当的混合气空燃比。 3.正确的点火正时。 4.正常的汽缸压缩压力。 三、电控发动机启动运行的条件 四、电控发动机启动不着的诊断流程 电控发动机启动不着的诊断流程图 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000GSi整车或发动机实验台架、燃油压力表、火花 塞、化油器清洗剂、ATR发动机教学挂图、常用工具若干、 实习报告。 二、实训要求 掌握燃油系统压力的检查方法，学会燃油系统故障的确认， 完成实习报告。 电控发动机燃油系统故障诊断 三、操作步骤 1.燃油压力的检查 2.燃油供给系统故障确认 熟悉电控发动机不易启动故障的故障现象及原因。 掌握电控发动机不易启动故障的诊断流程。 §单元3 电控发动机启动不易启动的故障诊断 与排除 知识目标 一、电控发动机不易启动的故障现象 发动机启动困难是指启动发动机的时候，起动机能带动发动机按正常速度旋转，有明显的启动征兆，但不能启动，或者要连续多次启动或长时间转动，发动机才能着车。 二、电控发动机不易启动的故障原因 1.冷车难启动的原因 （1）混合气过稀或过浓。 （2）冷启动喷油器不喷油或雾化不良。 （3）冷却液温度传感器故障。 （4）燃油压力过低。 （5）进气管积炭。 （6）进气系统漏气。 （7）怠速控制阀故障。 2.热车难启动的原因 （1）混合气过浓。 （2）冷却液温度传感器故障。 （3）进气温度传感器故障。 （4）个别喷油器漏油或严重雾化不良。 （5）冷启动喷油器故障。 （6）怠速控制阀故障。 （7）油压过高。 （8）点火系统故障等。 三、冷车难启动的诊断与检测流程 冷车难启动的诊断与检测流程 四、热车难启动的诊断与检测流程 热车难启动的诊断与检测流程 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、汽缸压力表、火花塞 操作套筒、常用工具若干、实习报告。 二、实训要求 掌握汽缸压力的检查方法，完成实习报告。 气缸压力检查技能训练 三、操作步骤 1.汽缸压缩压力的检测方法 2.测量结果分析 熟悉电控发动机运转不良故障的故障现象及原因。 掌握电控发动机运转不良故障的诊断流程。 §单元4 电控发动机运转不良的故障诊断与 排除 知识目标 能力目标 掌握电控发动机运转不良故障的排除方法。 一、电控发动机运转不良的故障现象 电控发动机运转不良的故障现象是：发动机可以启动，但启动后怠速不稳、转速忽高忽低，发抖袁有时甚至会熄火；增大节气门开度时，动力不足，甚至出现进气管回火或排气管放炮等现象。 5.汽缸压力不足，需要检查火花塞、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性和气门密封性等。 6.空气流量传感器信号不良。 7.三元催化器堵塞。 8.相关输入、输出插接件接触不良。 9.ECU故障和发动机机械部分故障等。 二、电控发动机运转不良的故障原因 1.进气系统漏气或堵塞。 2.怠速控制阀工作不良。 3.冷却液温度传感器故障和氧传感器信号错误。 4.火花强度不够，包括高压线阻值不符合要求、点火正时不正确、火花塞不良和点火线圈不良等。 三、电控发动机运转不良故障的诊断流程 电控发动机运转不良故障的诊断流程 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架