5.2电控点火系统的优点与分类（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

了解电控点火系统的优点。 熟悉电控点火系统的分类。 §单元2 电控点火系统的优点与分类 知识目标 能力目标 掌握常见车型点火正时的调整方法。 1.能够提供足够高的点火高压。 2.能够提供准确的点火正时。 3.持久耐用。 一、电控点火系统的优点 二、电控点火系统的分类 点火系统分类 技能训练 一、实训准备 可调点火时间整车或发动机试验台架（桑塔纳2000GLi等）、 维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握点火正时的调整方法，完成实习报告。 点火正时的调整 三、操作步骤 1.将飞轮与同步盘B调整到汽缸1的上止点。 2.用扳手转动发动机，将V带盘调整到汽缸1的上止点。 3.将凸轮轴正时齿轮上的标记与汽缸罩盖上的箭头对齐。 4.检查分电器，分火头标记应与分电器壳体上的标记对齐。 5.安装分电器盖。 6.进行点火时间及怠速监测。 了解曲轴位置传感器的分类。 熟悉曲轴位置传感器的结构。 掌握曲轴位置传感器的工作原理。 §单元3 曲轴位置传感器 知识目标 能力目标 掌握曲轴位置传感器的检测。 掌握典型车型曲轴位置传感器的故障诊断与排除。 1.曲轴位置传感器的安装位置 一、曲轴位置传感器的安装位置和类型 曲轴位置传感器实物图 曲轴位置传感器的安装位置 2.曲轴位置传感器的类型 包括电磁感应式、霍尔式和光电式。 3.曲轴位置传感器的作用 曲轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，它是控制点火时间（点火提前角）、确认曲轴位置必不可少的信号源。曲轴位置传感器检测活塞上止点及曲轴转角，同时也测量发动机转速，并将其输入发动机ECU。 1.电磁感应式曲轴位置传感器 二、曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）电磁感应基本原理 电磁感应基本原理图 （2）电磁感应式曲轴位置传感器结构 丰田公司六缸电喷发动机TCCS系统的电磁感应式曲轴位置传 感器结构示意图 1）工作过程 2）G信号的作用 G信号发生器的结构及波形 a)结构 b)波形 用于辨别汽缸及检测活塞压缩上止点位置。 3）NE信号的作用 NE信号发生器的结构 NE信号发生器的正常工作波形 用于检测曲轴转角及发动机转速。 2.霍尔式曲轴位置传感器 霍尔式曲轴位置传感器安装位置 霍尔式曲轴位置传感器的结构 （1）霍尔效应基本原理 霍尔效应原理 （2）触发叶片霍尔式曲轴位置传感器 触发叶片霍尔式曲轴位置传感器的结构示意图 a)有叶片遮挡 b)无叶片遮挡 （3）触发齿轮霍尔式曲轴位置传感器 四缸2.5L发动机上使用的传感器 六缸4.0L发动机上使用的传感器 3.光电式曲轴位置传感器 （1）光电式曲轴位置传感器结构 包括1°信号作用及信号产生电路结构、120°信号作用及 信号产生电路结构、信号发生器结构。 光电式曲轴位置传感器 a)外形 b)结构示意图 c)转盘 （2）光电式曲轴位置传感工作过程 发光二极管与光电二极管对称安装，信号转盘位于发光二极管和光电二极管之间。当信号转盘随分电器一起旋转时，由于信号转盘上开有透光槽，于是在发光二极管与光电二极管之间便不断出现透光与遮光的交替变化。 当发光二极管发出的光束照射到光电二极管上时，光电二极管感光并产生电动势，信号发生器输出高电平信号；当发光二极管发出的光束被遮住时，光电二极管不产生电动势，信号发生器输出低电平信号，将上述信号传送给电子电路进行整形、放大处理以后，即可作为发动机ECU计算曲轴转角、发动机转速和确认活塞上止点位置的基准信号。 由于工作时信号转盘随分电器轴一起旋转，并且上面开有360条透光槽（窄缝），所以，信号转子每转1圈（360°），曲轴每转两圈（720°），信号发生器便输出360个高电平信号和360个低电平信号，,720个信号，于，1°信号发生器就会出现表示有电压输出的高电平信号和表示无电压输出的低电平信号，分别对应于曲轴的1°转角。 1°信号的波形示意图 三、曲轴位置传感器电路连接方式 曲轴位置传感器的接线图 曲轴位置传感器与发动机ECU之间用3根导线相连接。 技能训练一 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、万用表、电路图或维 修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，熟悉霍尔式曲轴位置传感器实物、位置和电路 图，掌握霍尔式曲轴位置传感器的检测，完成实习报告。 霍尔式曲轴位置传感器供电电压的检测 三、操作步骤 1.关闭点火开关。 2.拨下霍尔传感器的3芯插头。 3.打开点火开关，用万用表的电压挡3芯插头的1、3端子之 间的电压。 4.测量2、3端子之间的电压值。 5.测量后，接好传感器线束连接器，以便做进一步的检测。 技能训练二 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、万用表或诊