2.1空气流量计（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

模块二 电控发动机空气供给系统 单元1 空气流量计 单元2 压力传感器 单元3 节气门位置传感器 单元4 温度传感器 单元5 怠速控制与调整 单元6 电子节气门 掌握空气供给系统的组成。 了解空气流量计的分类和作用。 掌握空气流量计的结构、工作原理。 §单元1 空气流量计 知识目标 能力目标 掌握典型发动机空气流量计的检测。 1.空气供给系统的组成 一、空气供给系统概况 桑塔纳2000GSi空气供给系统的组成 空气供给系统的主要组成部件有空气滤清器、空气滤清器通气软管、空气流量计、节气门体、怠速空气控制阀、进气总管、进气歧管以及进气压力传感器。 2.空气供给系统的功用 向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机汽缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成可燃混合气。 3.空气供给系统的基本原理 空气供给系统通过进气总管和进气歧管引导空气进入发动机的汽缸，空气滤清器过滤进入的空气，节气门根据负荷的大小调节进入的空气量，空气流量装置计量空气流量，将信号提供给耘悦哉袁通过怠速控制系统进行怠速控制和调整，空气供给系统还为燃油和空气提供初步混合的空间，为发动机提供符合空燃比要求的可燃混合气。 二、空气计量装置的作用 对进入汽缸的空气质量进行直接或间接的计量，并把空气的流量信息输送到ECU。 三、空气流量计的分类 1.翼片式空气流量计 四、空气流量计的结构和工作原理 翼片式空气流量计实车位置 翼片式空气流量计外形 （1）结构 1）翼片部分 翼片式空气流量计结构 翼片式空气流量计翼片部分的结构 它由翼片部分、电位计和接线插头3部分组成。 2）电位计 翼片式空气流量计的电位计结构 翼片式空气流量计的电路原理 3）接线插头 翼片式空气流量计内部结构 翼片式空气流量计端子的排列 翼片式空气流量计的接线插头一般有7个，有的插头取 消了电位计部分内的油泵控制触点，从而使接线插头变 为5个。 （2）工作原理 翼片式空气流量计的工作原理图 （3）检测 1）静态测试法 在打开点火开关，但发动机不运行的情况下，测试传感器在各种翼板开度时传感器的输出电压，测试时用手指或带橡皮头的铅笔推翼板，从完全关闭到完全打开，看传感器的输出电压是否满足传感器的信号特性。 2）动态测试法 在发动机运转期间，测试传感器在怠速、中等负荷、大负荷、急加速和急减速工况下的信号电压输出特性，所有测试结果应满足传感器的信号特性。 2.卡门涡流式空气流量计 （1）光学式卡门涡流传感器 1）光学式卡门涡流传感器的结构 凌志400光学式卡门涡流传感器 包括涡流发生器、光电管（发光二极管和光敏晶体管）组件、反光镜等。凌志400光学式卡门涡流传感器如下图所示。 2）光学式卡门涡流传感器的工作原理 光学式卡门涡流传感器的结构和工作原理 光学式卡门涡流传感器的检测图 光学式卡门涡流传感器的方波信号 （2）超声波卡门涡流传感器 超声波卡门涡流传感器 1）超声波卡门涡流传感器的结构 超声波卡门涡流传感器的结构 2）超声波卡门涡流传感器的工作原理 超声波卡门涡流传感器的工作原理 3.热线式空气流量计 热线式空气流量计实车位置 热线式空气流量计实物图 （1）热线式空气流量计的构造 主要由铂丝制成的热线（发热体）、温度补偿电阻（铂薄膜电阻）、控制热线电流并输出信号的控制电路板、采样管和流量计壳体等组成。 热线式空气流量计的基本构造 旁通测量式空气流量计 （2）热线式空气流量计的工作原理 热线式空气流量计工作原理 （3）热线式空气流量计的自清洁功能 热线式空气流量计自洁电路通电后发亮 为了克服热线易受污染的缺陷，有些电控系统在ECU中设有自洁电路，在发动机熄火后，自动将热线加热至1000℃，持续1s，将尘埃烧。下图为热线式空气流量计自洁电路通电后发亮。 4.热膜式空气流量计 时超热膜式空气流量计 空气流量计中的热膜 热膜式空气流量计的主要特点是：发热体由热线改为热膜，热膜为固定在薄树脂膜上的金属铂，或者用厚膜工艺将热线、冷线、精密电阻镀在一块陶瓷片上，有效地降低了制造成本遥热膜式空气流量计的发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而提高了发热体的强度和工作可靠性，且结构简单，使用寿命长，不易受尘埃污染。这种流量计的主要缺点是空气流速不均匀，易影响测量精度。 技能训练一 一、实训准备 桑塔纳2000Gsi时代超人整车或发动机试验台架、V.A.G1552 故障诊断、空气流量计8~10个、万用表、家用电热吹风机、温 度计、导线若干、电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，进一步了解空气流量计的结构与工作原理，掌握 空气流量