模块一 电控发动机基础（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（劳动版）

模块一 电控发动机基础 单元1 电控发动机概述 单元2 电控发动机分类 单元3 电控发动机发展趋势 了解电控发动机的发展过程。 掌握电控发动机系统的基本组成。 掌握电控发动机的基本工作原理。 §单元1 汽车电气设备基本知识 知识目标 能力目标 掌握电控发动机的总体结构。 1.电控发动机发展的初级阶段 20世纪60年代中期到70年代中期。 2.电控发动机的数字发展阶段 20世纪70年代末期到90年代中期。 3.精确控制电控发动机阶段 20世纪90年代中期以后。 一、电控发动机的发展历程 1.空气供给系统 二、电控发动机的基本组成 空气供给系统的功能是测量和控制形成可燃混合气的空气量，主要包括空气滤清器、空滤清器通气软管、空气流量计、节气门体尧怠速空气控制阀、进气总管、进气歧管以及进气压力传感器等。 2.燃油供给系统 燃油供给系统的功能是向汽缸内供给燃烧时所需要的汽油量。燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器及供油总管等组成。 3.电子控制系统 电子控制系统的组成 电子控制系统由传感器、ECU、执行器组成。 三、电控发动机的基本工作原理 电控发动机的基本工作原理图 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000Gsi整车或发动机试验台架一台、各系统实物 零件或解剖零件若干、AJR发动机教学挂图、常用工具一套、 实习报告。 二、实训要求 区别和认识发动机电控系统的主要传感器和执行器，完成 实习报告。 三、操作步骤 1.从挂图上了解各零件的位置和作用。 2.辨认、指出各传感器和执行器实物及位置。 §单元2 电控发动机分类 知识目标 能力目标 了解电控发动机的类型。 熟悉D型和L型电控发动机的结构。 熟悉各类型电控发动机的特点。 能区分不同电控发动机的类型。 分为汽油喷射系统和柴油喷射系统。 一、按发动机使用的燃料分类 二、按空气流量的测量方式分类 1.直接测量方式 （1）体积流量测量方式 L-Jetronic电控汽油喷射系统 体积流量测量方式采用翼片式空气流量计或卡门涡流式空气流量计，直接测量进入汽缸的气体体积流量。 2.间接测量方式 （2）质量流量测量方式 质量流量测量方式采用热线式空气流量计或热膜式气流量计，直接测量单位时间内发动机吸入空气的质量流量。 （1）节气门开度测量方式 根据节气门位置传感器测定的节气门开度和发动转速计算出进气流量，从而计算出汽油喷射量。 （2）绝对压力测量方式 D-Jetronic电控汽油喷射系统 通过绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力，并由此和发动机转速计算出进气流量，从而确定汽油喷射量。 1.连续喷射型燃油喷射系统 三、按喷射方式分类 2.间歇喷射型燃油喷射系统 每个汽缸均安装一个机械喷油器，只要系统给它提供一定的压力，喷油器就会持续不断地喷射出燃油，其喷油量的多少不是取决于喷油器，而是取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔内外两端的压差。 在发动机运转期间，燃油间歇地向进气歧管喷油，其喷油量的多少取决于喷油器的开启时间，即发动机控制模块（ECU）发出的喷油脉冲宽度。这种燃油喷射方式广泛应用于现代汽车的电控燃油喷射系统中。 1.缸内喷射 四、按喷射位置分类 缸内喷射 将高压燃油直接喷射到汽缸内，这种喷射技术使用特殊的喷油器，燃油喷雾效果很好，并可在缸内产生浓度渐变的分层混合气，浓度从火花塞往外逐渐变稀。 2.缸外喷射 缸外喷射是指在进气歧管内喷射或进气门前喷射。分为单点燃油喷射系统和多点燃油喷射系统。 1.机械式燃油喷射系统 五、按喷射装置的控制方式不同分类 机械式燃油喷射系统 按喷射装置的控制方式不同分类，燃油喷射系统可分为机械式、机电混合式和电子控制式3种。 2.机电混合式燃油喷射系统 机电混合式燃油喷射系统 3.电子控制式燃油喷射系统 电子控制式燃油喷射系统 技能训练 一、实训准备 二、实训要求 区别和认识不同类型发动机电控系统的主要传感器和执行 器，完成实习报告。 三、操作步骤 1.从挂图上了解不同类型发动机各零件的特点和外形上的区 别。 2.认识花冠发动机各传感器和执行器的外形和位置，并将其 与桑塔纳2000GSi发动机进行比较。 不同类型的发动机台架、花冠3ZZ-FE和桑塔纳2000GSi整 车或发动机试验台架各一台、各系统实物零件或解剖零件若 干、AJR发动机和花冠发动机以及不同类型发动机教学挂图、 常用工具一套、实习报告。 §单元3 电控发动机发展趋势 知识目标 能力目标 了解发动机的发展趋势。 熟悉电控发动机新技术的优点。 能够辨认电控发动机的新技术。 一、发动机电控技术的发展趋势 包括柴油机电控技术，进、排气控