3.1进气系统基本检查（课件）-高二《汽车发动机电子控制系统故障诊断与检测》同步教学（华东师大版）

项 目 三 燃油供给系统检修 延迟符 燃油供给系统检修 项目三 项目导入 燃油供给系统是汽车发动机的重要系统。在汽车中，燃油供给系统工作状况的好坏，直接影响着汽车的动力性、经济性和环保性。 本项目通过对燃油供给系统的检查，让学生认识燃油供给系统基本构造，掌握燃油供给系统故障的诊断流程和检修方法。 第 页 燃油供给系统检修 项目三 学习目标 素养目标 ●了解安全操作要求，养成安全文明操作的习惯。 ●养成组员之间互相协作的习惯。 ●实施操作结束后，清洁工具，并将工具设备归位，清洁场地。 技能目标 ●能够使用检测仪器对空气流量传感器、电子节气门及油门踏板位置传感器的工作状况进行检测，并能对检测状况进行简要分析。 知识目标 ●掌握汽油机进气系统主要元件的构造与原理。 ●能够描述空气流量传感器、电子节气门及油门踏板位置传感器的检测流程。 第 页 学习任务1 进气系统基本检查 燃油供给系统检修 项目三 任务目标 ◎熟知进气系统各组成元件。 ◎能正确描述进气系统功用及进气过程。 ◎能在20分钟内完成进气系统主要元件的检查工作。 学习重点 ◎进气系统的组成及其检查的任务实施。 第 页 燃油供给系统检修 项目三 学习任务1 燃油供给系统检修 1 燃油供给系统检修 电控燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 燃油供给系统组成 第 页 燃油供给系统检修 项目三 1 燃油供给系统检修 燃油供给系统中的燃油分配管也被称作“共轨”，其功用是将燃油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积比较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 燃油分配管结构 第 页 燃油供给系统检修 项目三 2 燃油供给系统工作原理 电动燃油泵将燃油箱中的燃油泵入燃油滤清器。燃油滤清器对流过的燃油进行过滤，过滤后的燃油进入燃油分配管，在压力调节器的作用下，燃油分配管中的燃油压力维持在规定范围内。燃油分配管将燃油分配给各缸喷油器。喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷入进气管中。当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。 燃油供给系统工作原理 第 页 燃油供给系统检修 项目三 3 燃油系统常见故障分析 燃油供给系统是给发动机提供燃油的重要系统。燃油系统内部的燃油压力是由于燃油泵加压之后产生的，由于燃油泵的转速快慢不同，才导致燃油系统内部的燃油压力不稳定。为了保持燃油系统内部的燃油压力恒定，需要用燃油压力调节器对燃油系统压力进行调节，以便燃油量的控制。 燃油供给系统性能的好坏及故障诊断，主要通过检测燃油压力来判断。检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动燃油泵或调节器有无故障，燃油滤清器是否堵塞。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头。 第 页 燃油供给系统检修 项目三 3 燃油系统常见故障分析 燃油供给系统油压可能会出现过高、过低、不稳或残压保持不住等情况，这都与油压调节器有关。 首先对系统卸压，拆下油压调节器上的回油管，起动发动机怠速运行，观察油压调节器回油管，如果回油管回油少或没有回油，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。 系统油压过高 首先起动发动机怠速运行，夹住回油软管，如油压立即上升至400kPa以上，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。注意不要使系统油压高于450kPa，否则容易损坏油压调节器。 系统油压过低 拔去油压调节器上真空管，油压应上升50kPa左右，如不符合，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。 起动发动机怠速运行 第 页 燃油供给系统检修 项目三 任务目标的操作步骤 1. 检查燃油箱及油管 （1） 从前到后检查燃油管路有无泄漏、压痕或其他损坏，检查油管固定架有无损坏或松动。 （2） 检查燃油管接头是否有泄漏或松动，见图。 （3） 检查燃油箱连接管路是否损坏，燃油软管有无扭曲、裂纹或凸起，安装是否牢固，见图。 检查燃油管路接头 检查燃油箱连接管路 第 页 燃油供给系统检修 项目三 2. 燃油系统卸压 检测燃油压力之前需要对燃油系统进行卸压。 第 页 燃油供给系统检修 项目三 3. 燃油压力检测 （1） 用万用表检测蓄电池两端电压是否正常（正常电压为11V～14V），见图。 （2） 断开蓄电池负极端子，见图。 检测蓄电池电压 拆卸蓄电池负极电缆 第 页 燃油供给系统检修 项目三 3. 燃油压力检测 （3） 从主燃油管上断开燃油软管，见图。 （4） 用专用工具安装燃油压力表，见图。 断开燃油软管 安装燃油压力表 第 页 燃油供给系统检修 项目三 3. 燃油压力