4.1液压系统的误读(课件）-高二《液压与气压传动》同步教学（北京出版社）

单元四 典型液压系统应用 学习目标 1.具备复杂的液压回路读图能力、典型的液压系统分析能力。 2.具备液压系统的设计安装调试能力。 3.具备液压系统故障诊断与排除能力。 单元导引 一个完整的液压系统由若干个不同功能的基本回路构成。本单元根据不同工作机构的功能需求，将选择4个典型的液压系统应用实例，进一步学习和掌握基本回路的应用与复杂的液压系统识读与控制方法。 1 学习任务1　液压系统的误读 2 1.开式液压系统 一、液压系统的基本形式 机床液压滑台液压系统就是开式液压系统，如图1-13所示。在开式液压系统中，液压泵3从液压油箱1吸油．通过换向阀6给液压缸7（或液压马达）供油以驱动工作机构，液压缸7的回油再经换向阀流回油箱。 这种系统结构较为简单。由于系统本身具有油箱，因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。但因油液常与空气接触，使空气易于渗人系统，导致工作机构运动的不平稳及其他不良后果。为了保证工作机构运动的平稳性，在系统的回油路上可设置背压阀，但又会引起附加能量的损失，使油温升高。但由于开式液压系统结构简单，因此仍为大多数工程机械所采用。 在开式液压系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75％以内，或增设一个辅助泵。工作机构的换向则借助于换向阀。 核心知识 3 图4-1 闭式液压系统 1－主泵；2－马达；3－辅助泵；4－低压安全阀；5－液控换向阀； 6－低压溢流阀；7－冷却器；8－高压安全阀 4 2．闭式液压系统 一、液压系统的基本形式 在闭式液压系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。即主回路封闭的系统称闭式液压系统。 闭式系统与开式系统相比较，结构复杂，但油箱容积小，结构较为紧凑，泵的自吸性好、系统封闭性能好，液体不易污染。由于回液有背压，故传动的平稳性较好。 工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式液压系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式液压系统较开式液压系统复杂，由于闭式液压系统本身没有油箱，油液的散热和过滤的条件较开式液压系统差。为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小容量的补油泵和油箱，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。 核心知识 5 识读和分析一个较复杂的液压系统图，一般可按以下步骤进行： 二、液压系统图的识读方法 （1）了解机械设备对系统的动作要求，归纳工作循环中的各个工艺对力、速度和方向等参数的变化情况。 （2）初步浏览整个液压系统图，了解系统中包含哪些元件，并以各个执行元件为中心，分清主油路与控制回路，将系统分解为若干个子系统。 （3）先分析每一个子系统，了解其执行元件与相应的阀、液压泵之间的关系，弄清系统所含的基本回路。参照电磁铁动作表和执行元件的动作要求，写出每条基本回路的液流路线。 （4）根据系统中对各执行元件间的互锁、同步、顺序动作或防干扰等要求，分析各子系统之间的联系以及如何实现这些要求。 （5）在全面读懂液压系统的基础上，根据系统所使用的基本回路的性能，对系统做全面分析，归纳总结整个液压系统的特点，以加深对系统的理解。 核心知识 6 学习任务2　MJ-50型数控车床液压系统装调 7 MJ-50型数控车床是用来加工轴类或盘类的回转体零件，如图4-2所示。 图4-2 MJ-50型 数控车床 1－脚踏开关；2－对刀仪；3－主轴卡盘；4－主轴箱；5－防护门；6－压力表；7－对刀仪防护罩；8－防护罩；9－的转臂；10－操作面板； 11－回转刀架；12－尾座；13－滑板；14－床身 8 一、液压回路图 如图4-3所示为MJ-50型数控车床液压系统原理图。机床的液压系统采用单向变量液压泵供油，系统压力调整至4MPa，由压力表18显示。 核心知识 9 图4-3 MJ-50型数控车床液压系统图 1－滤油器；2－叶片泵；3－单向阀；4、5、7－二位四通电磁阀；6、8－三位四通电磁阀； 9、10、11－减压阀；12－液压马达；13、14、15－调速阀；16、17、18－压力表 10 1．卡盘动作的控制 二、液压系统控制 主轴卡盘的夹紧与松开，由二位四通电磁阀4控制。卡盘的高压夹紧与低压夹紧转换，由二位四通电磁阀5控制。 当卡盘处于正卡（也称外卡）且在高压夹紧状态下，夹紧力的大小由减压阀9来调节：当3YA断电、1YA通电时，系统压力油经减压阀9→电磁阀5→电磁阀4→液压缸右腔；液压缸左腔的油液经电磁阀4直接回油箱，活塞杆左移，卡盘夹紧。反之，当2YA通电时，系统压力油经减压阀9→电磁阀5→电磁阀4→液压缸左腔；液压缸右腔的油液经电磁阀4直接回油箱，活塞杆右移，卡盘松开。 当卡盘处于外卡且在低压夹紧状态下，夹紧力的大小由减压阀10来