内容正文:
麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时,风大浪高。船队进入30°S附近海域时,平静无风,炎热少雨。离开该海域后,沿途一直吹着东南风。后来,东南风渐渐减弱,进入赤道附近海域时,风平浪静。麦哲伦带领的船队哪段航程是逆风航行?哪段航程最为轻松?为什么船队在经过30ºS附近海域时十分困难?
情景导入
第三章大气的运动
存在问题分析
第三章大气的运动
第二节
气压带和风带
Air pressure belt and wind belt
1
课程标准
2
3
学习目标
重点难点
1.运用示意图分析气压带和风带的分布特征。
2.运用示意图分析海陆分布对气压带和风带的影响。
1.运用示意图,掌握气压带的分布特征。
2.运用示意图掌握海陆气压中心的分布及影响。
3.理解气压带和风带的季节性移动规律。
教学分析
1.气压带和风带的形成与分布(实例运用)。
2.海陆气压中心的形成
3.气压带和风带的季节性移动。
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3
目录 | CONTENTS
气压带和风带的形成
季节性移动
海陆分布对气压带和风带的影响
存在问题分析
0 1
气压带和风带的形成
知识回顾:热力环流
热
冷
地面受热,空气膨胀上升,近地面形成低压
低压
高压
地面受冷,空气收缩下沉,近地面形成高压
两地之间产生气压梯度
促使气流由高压区流向低压区的力,称为水平气压梯度力
地表冷热不均
大气垂直运动
大气水平运动(风)
同一水平面上气压的高低
知识回顾:近地面的风向
1010
1008
1006
1004
1002
(hPa)
水平气压梯度力
风向
地转偏向力
摩擦力
摩擦力
(1)受水平气压梯度力、地转偏向力和近地面摩擦力影响。
(2)近地面风向最终与等压线成一定夹角(30°~45°)。
知识回顾:高空的风向
(hPa)
水平气压梯度力
风向
地转偏向力
500
498
496
494
492
水平气压梯度力
风向
地转偏向力
(1)受水平气压梯度力、地转偏向力影响。
(2)风向与水平气压梯度力方垂直,与等压线平行。
▋知识回顾
热力环流--冷热不均引起的大气运动
山谷
山顶
山顶
描绘出山谷之间的大气运动模式图
存在问题分析
▋知识回顾
山谷
山顶
山顶
存在问题分析
▋大气环流
定义:全球性有规模的大气运动
成因:高低纬度间因太阳辐射而产生热量差异。
意义: 促进全球水分、热量 交换,调节全球水分、热量 的动态平衡
特点:全球性、规律性、长期性
存在问题分析
11
大气环流
太阳辐射的纬度差异
高低纬之
间热量差异
大气的
垂直运动
水平气
压差异
大气环流
空气水
平运动
大气环流形成的根本原因
1.概念:
2.形成过程
全球性有规律的大气运动。
促使高低纬度间、海陆间的热量和水汽交换,促进了地球上的水量平衡和热量平衡。
3.意义:
4.因素:
高、低纬度地区的受热不均;地转偏向力;太阳直射点的移动;海陆热力性质差异。
(原因)高低纬度间因太阳辐射而产生热量差异。
5.特点:
全球性、规律性、长期性
大气环流是放大版的热力环流
单圈环流
理想模式下的大气环流
地球表面什么地方受热最多? 什么地方受热最少?
赤道地区受热多
两极地区受热少
①地球不自转(不产生地转偏向力)
②太阳直射赤道(太阳直射点不移动)
③地表均匀(无海陆之别、地势高低之分)
1.假设条件:
赤道
南极
北极
高压
低
压
高
压
高压
热
冷
低压
低压
冷
只考虑高低纬度间的受热不均
单圈环流
赤道
南极
北极
高压
低
压
高
压
高压
热
冷
低压
低压
冷
思考赤道与极地之间的热力环流是否能够维持?为什么?
垂直
方向
水平
方向
赤道地区:上升气流
两极地区:下沉气流
北半球:北风
南半球:南风
单圈环流
因为地球是不停自转的而且地球的表面不是均匀的,单圈环流是不存在的。
▋大气环流--单圈环流(理想状态)
N
S
假设1:地表均匀,无海陆、 地势高低之分。
假设2:地球无自转。
假设3:太阳直射赤道。
问题1:地表表面哪里受热多,哪里受热少?
问题2:若受热不均,在地球表面大气如何运动?
存在问题分析
N
S
赤道与极地之间冷热不均,造成水平方向上高空由赤道流向极地,近地面由极地流向赤道。
赤道接受太阳直射,热量最丰富,导致空气受热膨胀。
极地接受热量最少,导致空气冷却收缩下沉。
热
冷
单圈环流形成
存在问题分析
▋大气环流--三圈环流
理想很丰满,现实很骨感
存在问题分析
▋大气环流--三圈环流
思考:当单圈环流中的假设①发生变化,地球自转产生地转偏向力,则单圈环流的大气运动会如何发生改变?
①地球不自转(不产生地转偏向力)
②太阳直射赤道(太阳直射点不移动)
③地表均匀(无海陆之别、地势高低之分)
假设条件:
只考虑高低纬