第三章 汽车空调制冷系统 （第1～3节）（课件）- 高一《汽车空调构造与维修》同步教学（机工版·2018）

汽车空调构造与维修 目录 第三章汽车空调制冷系统 第一节汽车空调制冷系统的组成与工作原理 第二节压缩机 第三节冷凝器与蒸发器 第四节储液干燥过滤器 第五节节流装置 第六节保护装置及其他相关装置 目 录 目录 1.掌握汽车空调制冷系统的组成和工作原理。 2.掌握压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、节流装置的构造与工作原理。 3.熟悉常见汽车空调制冷系统保护装置的构造与原理。 第三章汽车空调制冷系统 目录 第一节　汽车空调制冷系统的组成与工作原理 一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统的工作原理 三、汽车空调制冷系统和发动机冷却系统的比较 目录 一、汽车空调制冷系统的组成 (1)压缩机　压缩机是汽车空调制冷系统的动力源，使制冷剂在制冷系统内循环流动，把机械能转换成制冷剂的内能，即温度和压力增大。 (2)冷凝器 图3-1　汽车空调制冷系统的组成 1—控制装置　2—进气罩　3—蒸发器　4—冷凝器　5—压 缩机　6—储液干燥过滤器　7—管道　8—加热器 目录 (3)储液干燥过滤器 1) 储存多余的液体制冷剂，保持蒸发器的压力稳定。 2) 吸收系统中的水分。 3) 过滤制冷剂中的杂质。 4) 观察制冷剂的流动情况(通过观察窗)。 (4)膨胀阀 1) 降低制冷剂压力，促使制冷剂在蒸发器中汽化吸热。 2) 降低制冷剂压力的同时，使其温度也降低，以利于其从车内空气吸热。 3) 可根据制冷负荷的需要自动调节制冷剂流量。 (5)蒸发器　蒸发器的作用是通过降低压力(用膨胀阀)，使制冷剂从液态变为气态，同时吸收车内空气的热量。 一、汽车空调制冷系统的组成 目录 二、汽车空调制冷系统的工作原理 图3-2　汽车空调制冷系统工作原理 1—压缩机　2—冷凝器　3—冷却风扇　4—储液干燥过滤器　5—膨胀阀 6—蒸发器　7—鼓风机　8—花粉过滤器(空调滤芯) 目录 三、汽车空调制冷系统和发动机冷却系统的比较 图3-3　汽车发动机冷却系统 1—百叶窗　2—散热器　3—散热器盖　4—风 扇　5—水泵　6—节温器　7—冷却液温度表 8—水套　9—分水管　10—放水阀 目录 (1)相似点 1)制冷系统和冷却系统都是一个密闭的系统，都是一个循环过程，在这个过程中进行热交换。 2)都有一个“泵”为循环系统提供动力。 3)制冷系统的冷凝器和冷却系统的散热器的功能、构造、安装位置相似，往往共用一个冷却风扇。 4)都有一个控制“流量”的“阀”，制冷系统为膨胀阀，冷却系统为节温器。 (2)不同点 1)在制冷系统制冷循环中，制冷剂需要相变，而冷却系统冷却液几乎没有相变。 2)压缩机的功率是可以控制的，而水泵的运转一般是不可控制的。 三、汽车空调制冷系统和发动机冷却系统的比较 目录 3)制冷系统只有一个循环，冷却系统可以有大、小循环。 4)制冷系统压力比冷却系统压力高。 三、汽车空调制冷系统和发动机冷却系统的比较 目录 第二节　压　缩　机 一、压缩机的性能要求及类型 二、双向斜盘式压缩机 三、摇摆斜盘式压缩机 四、摇板式可变排量压缩机 五、刮片式压缩机 六、涡旋式压缩机 七、曲轴连杆式压缩机 八、无电磁离合器的变排量压缩机 九、汽车空调压缩机的选用 目录 一、压缩机的性能要求及类型 1)要有良好的低速性能，即要求压缩机在低速运转时有较大的压缩气体的能力和工作效率。 2)高速运行时要求输入功率低，这样可以降低空调的功率损耗，提高汽车动力性。 3)发动机舱安装空调的空间越来越小，要求压缩机体积小、重量轻。 4)要能经受恶劣运行条件的考验，可靠性好。 5)对汽车发动机的影响要小。 P35.TIF 目录 二、双向斜盘式压缩机 1.双向斜盘式压缩机的结构 图 3-4　双向斜盘式压缩机 目录 图3-5　双向斜盘式压缩机结构 1—压板　2—带轮轴承　3—轴封　4—密封圈　5、9—进、排气阀片 6—油道　7—斜盘　8—吸油管　10—轴承　11—润滑油泵　12—活塞 13—后缸盖　14—后气缸　15—滑履　16—油室　17—活塞套 18—前气缸　19—前缸盖　20—带轮　21—电磁线圈　22—主轴 二、双向斜盘式压缩机 目录 (1)缸体　缸体分为左右两部分，一般呈对称状(也有不对称的)，缸体外侧分为有壳体和无壳体两种。 (2)活塞　活塞是圆柱形双向活塞，一种用铝合金制作，采用活塞环密封；另一种是在表面涂一层聚四氟乙烯膜，这是一种新技术，耐磨性好，可自身润滑，比油环结构的间隙小，寿命长，并减少了零件数。 (3)活塞环　活塞环用塑料制作，套在铝活塞上，缸体是铝的。 (4)滑履　滑履也同样有两种：一种采用硅含量很高的铸铝合金制成；另一种是与钢球做成一体的全钢结构。 (5)主轴斜盘总成　主轴斜盘总成的主轴和斜盘制成一体，斜盘一般都用特殊铸铁制成，近年来出现