第七章 汽车空调的检测与维修 （第6～7节）（课件）- 高一《汽车空调构造与维修》同步教学（机工版·2018）

汽车空调构造与维修 目录 第七章汽车空调的检测与维修 第一节汽车空调检修工具 第二节汽车空调维护 第三节汽车空调制冷系统部件的检修 第四节汽车空调电气系统的检测 第五节汽车空调制冷系统故障分析与诊断 第六节汽车空调自诊断 第七节汽车空调故障诊断与排除 目 录 目录 第七章汽车空调的检测与维修 1.熟悉汽车空调维修常用工具的使用方法及注意事项。 2.掌握汽车空调制冷系统的维护内容及注意事项。 3.掌握汽车空调制冷系统、控制元件故障的检修方法。 4.掌握汽车自动空调自诊断流程。 5.熟悉汽车空调常见故障现象、原因及检修方法。 目录 第六节　汽车空调自诊断 一、自诊断功能与检测要求 二、故障自诊断 三、丰田普瑞斯汽车空调的自诊断 目录 一、自诊断功能与检测要求 1.自诊断功能 表7-4　空调自诊断技术数据 目录 表7-4　空调自诊断技术数据 2.自诊断检测要求 1)所有熔丝均正常。 2)蓄电池电压正常。 3)打开点火开关或发动机正在运转(转速应低于3000r/min)。 4)正确使用检测仪。 一、自诊断功能与检测要求 目录 二、故障自诊断 1.连接故障阅读仪V.A.G1551并选择功能 1)关闭点火开关，取下自诊断插头护板，用V.A.G1551/3接上V.A.G1551。 表格 2)打开点火开关或起动发动机，接通压缩机(按空调控制和显示单元E87上的“AUTO”键)，按“1”键选择“快速数据传输”。 目录 表格 3)按“0”和“8”键，用“08”选择“空调/暖风电器系统”。 表格 4)按“Q”键确认输入。 二、故障自诊断 目录 表格 5)稍过一会，控制单元备件号、编码和服务站代码被显示出来。 表格 ① 点火开关的匹配识别(测量数据块显示组11显示)。 ② 压缩机关闭的后4个条件(测量数据块显示组13)。 2.查询故障码 二、故障自诊断 目录 1)连接V.A.G1551，输入地址码08(空调/暖风电器系统)，继续操作，直至屏幕显示： 表格 2)按“0”和“2”键，用“02”选择“查询故障码”。 表格 3)按“Q”键确认输入。 二、故障自诊断 目录 表格 表格 4)按“→”键，存储的故障依次显示并打印出来。 3.故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 二、故障自诊断 目录 表7-5　空调故障码表 ① 如果电压(插头B，插口3)降至9.5V以下，压缩机将关闭至少25s，当电压超过10.8V时，压缩机才又接通。 ② 只有在基本设定过程中才能查到该故障。 ③ 必须达到两个止点。 ④ 当压缩机关闭后，如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压，该故障就会被记录下来。 二、故障自诊断 目录 ⑤ 压力开关F129由2对触点构成，当制冷剂回路中出现过高压力或真空时，通过接通触点1和2来关闭压缩机(开关打开),通过接通触点3和4将风扇接到2档(开关关闭)。如果压力开关F129的触点1和2之间断开，那么空调控制和显示单元E87首先将其判断为过高压力并存储该故障。如果外部温度在0～50℃之间且开关断开时间超过30s，过高压力将转为真空(低压开关功能)。如果一个行驶周期内查到压力开关打开30次，且原因为插头松动，那么压缩机将被关闭。按“压缩机测试”按钮或关闭并再打开点火开关，可重新接通压缩机。如果在几个行驶周期内该故障都曾出现，必须清除故障码后方可接通压缩机。 二、故障自诊断 目录 ⑥ 如果打开点火开关，但空调控制和显示单元E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”(由仪表板发送)，那么E87就认为停车时间已超过4h且将环境温度认定为发动机温度。这将导致在加热状态时，尽管发动机已达到工作温度，但新鲜空气鼓风机延迟一段时间才起动，仪表板内的外部温度指示器G106也可能显示错误的外部温度。 ⑦ 冷却液温度由组合仪表计算出来并送至空调控制和显示单元E87。如果冷却液温度超过118℃，仪表板将输出接地，使E87关闭电磁离合器N25。 ⑧ 如果电位计G220或G221有故障，空调控制单元和显示单元E87将用出口温度传感器的测量值来计算温度翻板位置。 4.执行器诊断 二、故障自诊断 目录 1)起动发动机，接通压缩机(按“AUTO”键)，按开仪表板出风口，向仪表板出风口分配空气。 2)连接V.A.G1551，输入地址码“08”(空调/暖风系统电器)，继续操作，直至屏幕显示： 表格 3)按“PRINT”键可接通打印机(键内指示灯亮)。 表格 二、故障自诊断 目录 4)按“Q”键确认输入。 表格 5)按“→”键可进行下一