7.2 汽车空调维护（课件）- 高一《汽车空调构造与维修》同步教学（机工版·2018）

汽车空调构造与维修 目录 第七章汽车空调的检测与维修 第一节汽车空调检修工具 第二节汽车空调维护 第三节汽车空调制冷系统部件的检修 第四节汽车空调电气系统的检测 第五节汽车空调制冷系统故障分析与诊断 第六节汽车空调自诊断 第七节汽车空调故障诊断与排除 目 录 目录 第七章汽车空调的检测与维修 1.熟悉汽车空调维修常用工具的使用方法及注意事项。 2.掌握汽车空调制冷系统的维护内容及注意事项。 3.掌握汽车空调制冷系统、控制元件故障的检修方法。 4.掌握汽车自动空调自诊断流程。 5.熟悉汽车空调常见故障现象、原因及检修方法。 目录 第二节　汽车空调维护 一、汽车空调的清洁与日常维护 二、汽车空调制冷系统的维护 三、汽车空调维护时的注意事项 目录 一、汽车空调的清洁与日常维护 1.清洁 2.日常维护 (1)压缩机的维护　压缩机的维护一般每三年进行一次，主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动漏气等。 1)停用制冷系统后，每两周起动压缩机工作5min。 2)定期检查压缩机传动带张力。 3)及时维修。 (2)冷凝器和蒸发器的维护　冷凝器主要用于保证空调有最大的气流量。 (3)蒸发器的维护　一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2～3年拆一次蒸发器盖，对蒸发箱内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。 目录 (4)储液干燥过滤器的维护　轿车空调在正常使用情况下，一般5年左右更换一次储液干燥过滤器。 (5)膨胀阀的维护　一般5～6年检查一次，主要检查其动作是否正常，开度大小是否合适，滤网是否被堵塞，如果不正常，应更换或做适当调整。 (6)制冷系统管路的维护　应每年检查一次，用检漏仪检查其密封情况，检查其是否与其他部件摩擦碰撞，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般8～10年更换一次软管。 一、汽车空调的清洁与日常维护 目录 二、汽车空调制冷系统的维护 (1)按制冷剂流向判断　制冷剂从压缩机流向冷凝器方向的是高压侧，从蒸发器流向压缩机方向的是低压侧。 (2)依据管道的冷热判断　开启压缩机工作几分钟以后，停止运转，用手触摸压缩机附近的管道，热的为高压侧，冷的为低压侧。 (3)按汽车空调制冷系统管路的粗细判断　粗管道上安装的是低压检修阀，细管道安装的是高压检修阀。 1.放空或者回收制冷剂 图7-28　回收制冷剂时的接法 目录 1)将歧管压力表和制冷系统检修阀连接起来，中间软管连接到回收机或回收罐上。 2)将发动机转速调到 1000～1500 r/min，打开A/C开关，把制冷系统制冷效果调到最冷，鼓风机转速调到最大。 3)缓慢开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管流向回收罐。 4)歧管压力表的读数为零时，说明制冷剂已完成回收。 5)先关闭高、低压手动阀，然后关闭空调和发动机。 2.制冷系统检漏 (1)加压检漏　首先应备有足够压力的干燥压缩氮气，如果没有氮气，也可用干燥的压缩空气(空气中78%是氮气)。 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 图7-29　加压检漏示意图 1—歧管压力表　2—多功能泵(加压功能) 1)刚拆装或维修过的部位。 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 2)压缩机的进排气口、轴封、密封处。 3)冷凝器变形、划伤的部位。 4)管路接口的部位。 5)检修阀。 (2)充制冷剂检漏　充制冷剂检漏对于有冷媒回收机的维修企业来说，是一个非常好的办法。 (3)真空检漏　真空检漏是目前最常用的一种检漏方法。 3.抽真空 1)使歧管压力表座上的高、低压手动阀处于闭合位置，歧管压力表上的中间软管与真空泵进口相连接，高压软管接在汽车空调制冷系统的高压检修阀上，低压软管接在制冷系统的低压检修阀上。 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 2)打开歧管压力表的高、低压手动阀，起动真空泵，观察歧管压力表，指针应该下降。 3)数分钟后，低压表指示值应达到-0.1MPa(绝对压力)，高压表指针指示位置应略低于零刻度，如果高压表指针指示位置不能低于零刻度，表明制冷系统内有堵塞处，应停止工作，排除故障后再抽真空。 4)真空泵工作15min后观察压力表，高、低压表指示值应达到-0.1MPa，然后先关闭高、低压手动阀，再关闭真空泵，保持30min左右，如图7-31所示。 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 图7-30　抽真空示意图 1—空气方向　2—真空泵　3—歧管压力表 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 图7-31　抽真空后保持压力 5)如果制冷系统无泄漏，压力表指针指示值不会上升。 二、汽车空调制冷系统的维护 目录 6)抽真空总的时间不应超过30min，防止冷冻机油被抽出，然后关闭手动阀。 4.添加冷冻机油 (1)压缩机冷冻机油的检查 1)观察视镜。 2)观察量油尺。 (2)添加冷冻机油 图7-32　抽真空添加冷冻