13 联轴器、离合器和制动器（教案）-高一《机械基础》同步精品课堂（劳保版·第六版）

《 机械基础 》课程 授课题目 12-2 滑动轴承 授课专业 授课类型 理论课（√ ）实践课（ ）习题课（ ）其他： 授课班级 教学资源 挂图（ ）模型（ ）实物（ ）多媒体（√）其他： 授课课时 2 教学方法 讲授法（√ ）启发式（√ ）案例教学法（ ）分组教学法（ ）任务驱动发（ ）其他： 使用教材 中国劳动社会保障出版社（第六版） 教学目标 一、知识与技能 1.了解联轴器的功能，掌握常用联轴器的结构和工作原理，了解常用联轴器的特点及应用。 2.了解离合器的功能，掌握常用离合器的结构和工作原理，了解常用离合器的特点及应用。 3.了解制动器的功能，掌握常用制动器的结构和工作原理，了解常用制动器的特点及应用。 二、过程与方法 通过自主思考，探究，提高学生解决问题和分析问题的能力 三、情感态度价值观 激发学生上课积极性，培养学生形成学习传动机构的一般思维。 教学重点 1.常用联轴器的结构和工作原理。 2.常用离合器的结构和工作原理。 3.常用制动器的结构和工作原理。 教学难点 1.常用联轴器的结构和工作原理。 2.常用离合器的结构和工作原理。 3.常用制动器的结构和工作原理。 教学设计流程 结束 五、布置作业 学生代表总结 学生练习 四、课堂小结 三、巩固练习 教师授课 二、新知学习 学生回答 一、导入 开始 教学过程 课前准备 PPT 课程导入 情景导入：下列图片哪一个是滑动轴承？ 教学内容 师生互动 一、导入新课 提问导入： 联轴器在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离或连接。离合器在机械运转中可使两轴结合或分离。制动器主要用来降低机械运动速度或使机械停止运转 二、讲授新课 （一）联轴器 1、定义 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。 2、功用 联轴器主要用于轴与轴间的联接，使两根轴一起回转并传递运动和动力。用联轴器联接的两根轴，在机器运转时不能实现分离，只有在机器停转后，经过拆卸才能把两轴分离。 3、分类及特点 根据联轴器对各种相对位移有无补偿能力进行分类，联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两大类。 （1）刚性联轴器 A. 特点 刚性联轴器不能补偿两轴间的相对位移，无减振缓冲能力，要求被连两轴对中性好。 类型 常用刚性联轴器主要有凸缘联轴器和套筒联轴器。 1）凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器组成，采用键连接方式分别与两轴连在一起，然后再用螺栓将两个独立的半联轴器连成一体。 凸缘联轴器结构简单，制造成本低，工作可靠，装拆方便，刚性好，可传递较大转矩，常用于对中性精度较高，载荷平稳的两轴连接。 2）套筒联轴器是利用键（或销）和套筒将两轴连接起来，以传递转矩。 套筒联轴器结构简单，径向尺寸小，承受转矩较小，常用于严格对中、工作平稳、无冲击的两轴连接。 （2）无弹性元件挠性联轴器 挠性联轴器按是否具有弹性元件分类，又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。 无弹性元件挠性联轴器具有补偿两轴线相对偏移的能力，但不能缓冲减振。 常用无弹性元件挠性联轴器主要有齿式联轴器、滑块联轴器等。 A.滑块联轴器 这种联轴器的主要优点是允许两轴有较大的位移。适用于低速运转、轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。 B. 齿式联轴器结构较复杂，传递转矩大，但总的质量较大，制造成本较高，齿轮啮合处需要润滑。齿式联轴器多用于高速、重载、起动频繁和经常正反转的重型机器和起重设备中。 （3）弹性元件挠性联轴器 有弹性元件挠性联轴器因含有弹性元件，除了具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用。 常用弹性元件挠性联轴器主要有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。 A. 弹性套柱销联轴器的构造与凸缘联轴器相似，不同之处是用带有弹性套的柱销代替了连接螺栓。 弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，弹性套更换方便，多用于经常正、反转，起动频繁，转速较高的两轴连接，如电动机与机器轴之间的连接就常选用此种联轴器。 B.弹性柱销联轴器采用尼龙柱销将两个独立的半联轴器连接起来，为防止柱销滑出，两侧装有挡板。 弹性柱销联轴器结构简单，制造、安装容易，维修方便，传递的转矩较大，具有吸振和补偿轴向位移的能力，多用于轴向撺动量较大，经常正、反转，起动频繁，转速较高的两轴连接。 （二）离合器 1、定义 离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件，它担负动力系统和传动系统的切断和结合功能。 2、功用 离合器主要用于机器运转过程中，随时将主动件、从动件接合或分离，使机器能空载起动，起动后又能随时接通（或中断）的场合，并完成传动系统的换向、变速、调整、停止、过载保护等工作。例如，汽车的离合器可以保证汽车起步时平稳起步，