2.4任务四 掌握充电系常见故障与排除（课件）-高一《汽车车身电气构造与维修》同步教学（长江出版社）

汽车车身电气构造与维修 任务四掌握充电系常见故障与排除 任务四掌握充电系常见故障与排除 汽车发电机仪表指示灯的工作原理：在发动机起动期间，发电机电压UD+＜蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径为：蓄电池+→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄电池。 任务四掌握充电系常见故障与排除 充电指示灯电路故障检测 故障检修方法： 先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5秒内保持稳定，为过放电，应及时补充充电； 任务四掌握充电系常见故障与排除 充电指示灯电路故障检测 若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障。新电瓶最好是充电后再使用，不然很容易损坏电瓶。 同时还要检查发电机的发电情况，在着车的状态下用万用表并联在电瓶的正负两极，然后踩下油门检查发电机在高转速的情况下发电机的输出电压是否在14V正负0.25V左右，如果低于或高于这个标准，那么发电机或充电电路出现故障了。 任务四掌握充电系常见故障与排除 充电指示灯电路故障检测 任务四掌握充电系常见故障与排除 任务四掌握充电系常见故障与排除 一、快充常见的故障与检修 1、充电桩显示车辆未连接 检查快充口CC1端与PE端是否有1kΩ电阻；检查快充口导电层是否脱落；检查充电枪 CC2 与 PE 是否导通。 任务四掌握充电系常见故障与排除 2、动力电池继电器未闭合 检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常；检查充电桩输出负极唤醒信号与 PE 是否导通；检查充电桩CAN通信是否正常。 任务四掌握充电系常见故障与排除 3、电池继电器正常闭合，但无输出电流检查充电桩与动力电池 BMS 软件版本是否匹配；检查高压连接器及线缆是否正确连接；用诊断仪查看充电监控状态，以北汽新能源 EV 系列车辆为例，如表1所示。 任务四掌握充电系常见故障与排除 任务四掌握充电系常见故障与排除 4、DC/DC转换器不工作 检查连接器是否正常连接；检查高压熔断丝是否熔断；检查使能信号输入是否正常（12V）。 $