2.4.1 进气系统的维护与保养（课件）-高二《汽车的保养与维护》同步教学（武汉大学出版社）

2.4 柴油机燃料供给系统的维护与保养 2.4.1 进气系统的维护与保养 柴油发动机进气系统的进气路线为：滤网——空气滤清器——管路——增压器——中冷器——燃烧室，如图2-50所示。 图2-50柴油机进气系统的组成 1.进气系统空气滤清器及管路的保养 每日保养：集尘器排灰、检查吸风口滤网、检查管路连接是否松动、管路是否干涉、磨破。 空气滤芯的更换周期视工作环境确定。 更换及安装空气滤芯应注意的事项：安装到位、螺栓拧紧、安装好密封垫、清洁空气滤芯壳。 安装空气滤清器之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂，方法可在空气滤芯里放入灯泡透光检查，如图2-51所示，如有透光说明该处有破裂。 图2-51滤芯透光检查 2.涡轮增压器的维护 废气涡轮增压器的工作特点是在高温和高速条件下工作。为保证其正常工作，必须对增压器进行定期的维护。 (1)增压器的拆卸 废气涡轮增压器如图2-52所示。 1-涡轮壳；2-隔热板；3-涡轮部件；4-涡轮端密封环；5-轴承挡圈；6-浮动轴承；7-中问壳；8-定距止推套；9-止推轴承；10-挡油板部件；11-压气机端卡箍部件；12-六角螺母；13-压气机壳；14-轴封；15-锁紧螺母；16-压气机端密封环；17-压气机叶轮；18-铭牌；19-螺钉；20-扩压器；21,28-O形橡胶密封圈；22,26-六角螺钉；23-涡轮壳锁紧片；24-涡轮壳压板；25-扩压器锁紧片；27-平头螺钉 图2-52 废气涡轮增压器 ①拆下压气机壳13； ②拆下涡轮壳1； ③以涡轮部件3的梅花头部定位，拆下锁紧螺母15和压气机叶轮17； 注意:锁紧螺母15的螺纹是左旋螺纹，要注意扭力方向； ④拆扩压器20时，将扩压器连同轴封14一起取下来，再取下0形密封圈28，从扩压器上推出轴封，同时取下压气机端密封环16； ⑤取出挡油板部件10； ⑥用手轻轻拉出涡轮部件3，卸下隔热板2，再从涡轮部件上取下涡轮端密封环4 。 注意:拉出涡轮部件时，不要擦伤浮动轴承； ⑦用十字头螺丝刀拆下平头螺钉27，取出止推轴承9及定距止推套8。注意:当心平头螺钉滑牙； ⑧用专用尖嘴钳取出压气机端轴承挡圈5，取出浮动轴承6及轴承孔内部的两只挡圈； (2)增压器的检查 增压器拆开后将零件浸泡在清洗剂(煤油、柴油或汽油)中，用毛刷清洗干净。清洗干净后对增压器的零件进行检查: ①压气机叶轮和涡轮叶轮有无裂纹、弯曲、变形或碰擦，如有应更换，并校正动平衡。注意:不可将碰弯的叶片校直后使用； ②涡轮轴轴颈、密封环槽侧壁有无磨损及密封环有无磨损、烧结、失去弹性等现象，严重者更换； ③检查止推轴承、止推片、定距止推套等零件，有无磨损，严重者应更换； ④检查止推轴承的油楔槽及进油孔是否清洁； ⑤检查浮动轴承内外表面有无拉毛、磨损等现象，严重者更换； ⑥检查O形密封圈有无硬化、永久变形、表面切边断裂或损坏等现象，严重者更换； ⑦检查壳体有无裂纹和碰擦现象。 (3)增压器的装配 增压器的装配顺序与拆卸过程相反。装配时应注意下列事项: ①转子组件在厂内装配前进行过整体动平衡，并在图2-53所示的1,2,3,4,5零件上分别刻有记号，装配时要严格按照零件上的记号对齐，以保证动平衡精度。更换转子组件5个零件中的任一个零件后，要重新整体平衡，才能进行装配； ②装配时用干净的发动机润滑油润滑浮动轴承、中间壳的轴承孔、止推轴承及定距止推套等； 1-锁紧螺母；2-压气机叶轮；3-轴封；4-定距止推套；5-涡轮部件 图2-53 转子组件动平衡校核图 ③将涡轮部件装人中间壳时，注意密封环的开口朝进油口方向，轻轻压人，不可敲击。装压气机端密封环时，环的开口也应朝进油口方向； ④装锁紧螺母(15)时，应注意螺纹是左旋螺纹，扭紧力矩为14N·m ； ⑤压气机壳与中间壳连接时，要注意O形橡胶圈(28)必须放平，不得折叠和扭曲，以防压气机叶轮与压气机壳相碰； ⑥装配结束后，将中间壳进油孔加入适量的润滑油，并用手转动转子组件，转子组件应运转灵活，不能有异响噪声或阻滞现象。 (4)使用注意事项 ①安装要求 为了确保增压器的正常工作，必须严格按下述要求进行安装: a.检查进、排气管路系统中有无杂物，要清洁干净； b.将涡轮增压器涡轮壳进口法兰直接固定在发动机的排气管法兰上。由于排气管受热膨胀，涡轮壳出口处与其他管道应采用柔性连接。发动机进气管与增压器压气机壳出口处也应采取柔性连接，如用耐油、耐压橡胶管或金属波纹管连接，并用卜箍夹紧，以防漏气； c.涡轮增压器的中间壳润滑油进口朝上，回油口向下，不得反装； d.增压器的润滑油由发动机的润滑油路直接供给，必须保证进入增压器的润滑油不含有大于15um颗粒的污物； e.机油进油管内径为8～12mm，回油管内径为20～25mm，不要有缩颈，使回油能逐渐顺