1.3 汽车技术状况的变化和汽车的维护制度（课件）-高二《汽车的保养与维护》同步教学（武汉大学出版社）

1.3 汽车技术状况的变化和汽车的维护制度 1.3.1 汽车零件磨损的三个阶段 图1-30 汽车零件磨损的三个阶段 1.3.2 汽车维护的知识 1—使用方法得当、保养适时的磨损曲线； 2—使用方法不当、保养不及时的磨损曲线 图1-32汽车零部件的磨损曲线 1.维护原则 我国现行的汽车维护制度贯彻“预防为主，强制维护”的原则。其中，“预防为主”的设备管理原则世界通行，只有做好事前的预防性工作，才能使设备经常保持良好的技术状况，减少故障频率，降低消耗，延长使用寿命。现行的汽车维护制度，将过去的计划预防维护制度的 “定期维护”改为“强制维护”，这是为了进一步强调维护的重要性和必要性，使运输单位和个人更加重视车辆的维护，防止因追求眼前利益而不及时维护，从而导致车况严重下降，影响安全生产。 2.维护分类 图1-32汽车维护的分类 1.3.3 定期维护 定期维护是指按照维护制度的规定，当汽车行驶一定里程后，必须强制执行与其相适应的维护作业。 1.日常维护 车辆日常维护归纳起来就是四个字：“清、紧、查、补”，由驾驶员在每天出车前、行车中、收车后进行。 2.一级维护  （1）一级维护时机与作业项目 表1-15 一级维护基本作业项目 分类 作业内容 发 动 机 （1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； （2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯； （3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； （4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； （5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞； （6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带； （7）检查调整点火正时，怠速转速及CO含量。 底 　 盘 （1）检查离合器踏板行程； （2）检查变速箱是否渗漏或损坏； （3）检查等速万向节防尘套是否损坏； （4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； （5）检查制动系统是否渗漏或损坏； （6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液； （7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度； （8）检查调整手制动装置； （9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况； （10）检查车轮螺栓扭紧力矩； （11）检查轮胎花纹深度。 车 身 （1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链； （2）润滑牢门铰链及车门限位拉条； （3）检查车身底板密封保护层有无损坏。 电气系统及空调器 （1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况； （2）检查调整前大灯光束； （3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液； （4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水； （5）检查空调系统是否泄漏； （6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。 路试 检测整车各部性能。 （2）一级维护竣工标准 发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。 转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。 转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿0～15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。 各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。 空气滤清器滤芯清洁有效。 轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。 离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。 灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。 蓄电池电解液液面应高出极板10～15mm，通风孔畅通，接头牢靠。 车轮轮毂轴承无松旷。 短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。 （3）一级维护的工艺流程 图1-33 汽车一级维护的工艺流程 3.二级维护 汽车经过一段较长时间的使用（约30000km/12个月）后，必须进行全面的检查和调整，以保证安全性、动力性和经济性能达到使用要求。 （1）二级维护前的技术评定 汽车二级维护前，应对汽车进行仪器检测和人工检查以诊断故障、判断技术状态，从而确定汽车在二级维护基本作业项目基础上的附加作业，是汽车技术状况评定的目的。汽车技术状况评定的基本方法如下： 1）了解汽车的使用情况。向驾驶员询问汽车使用的情况（指发动机动力性、各部异响、转向与制动性能、机油消耗，车辆节油效果等）。 2）查阅、参考