1.1.3汽车维护常用检测仪器及使用方法（课件）-高二《汽车的保养与维护》同步教学（武汉大学出版社）

1.1.3汽车维护常用检测仪器及使用方法 1.汽缸压力表 汽缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具，如图1-19所示。其主要组成部件是压力表，按测量范围和用途分为汽油机压力表（0～980kPa）和柴油机压力表（0～1960kPa）两种。 图1-19 汽缸压力表 汽缸压力表使用方法: 1. 启动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。 2. 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把汽缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上。 3. 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将汽缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。 4. 用启动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r／min（汽油机）或500r／min（柴油机），这时汽缸压力表所指示的压力值就是该汽缸的气缸压力。 5. 按下汽缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。 6. 在实际测量汽缸压力时，每个汽缸应重复测量2～3次。 2.轮胎气压表 使用方法: （1）将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。 （2）这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。 （3）测量完毕，应仔细检查轮胎气门芯是否有漏气，若有漏气，应予以排除。 图1-20a 轮胎气压表 3.进气歧管真空表 进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具、也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况。 　　使用方法： （1）将发动机运转到正常工作温度，使发动机保持稳定怠速转速运转。 （2）将真空表用一根胶管连接到进气歧管或节气门下方的真空连接管上。 （3）观察真空表指针的指示值，并改变发动机的转速，观察真空度的变化情况，根据真空度的数值变化、分析和判断发动机不同工况下的技术状况。 图1-20b 进气歧管真空表 4.燃油压力表 燃油压力表用来检测发动机燃油供给系统的油压，来诊断燃油系统故障。 图1-21 燃油压力表 5.真空泄漏检测仪 真空泄漏的检测方法可以使用超声波检漏仪(如图1-22所示)。气体流过泄漏处时会产生一种高频率的声音，它高于人类听觉频率范围。超声波检漏仪能监听泄漏产生的声波频率。 图1-22 超声波检漏仪 6.数字万用表 汽车专用数字式万用表如图1-23所示，它除了具备普通数字式万用表所有功能外，还具有汽车专用项目的测试功能，能测量电压、电流、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等参数。除测量转速和温度用专用的测试附件外，其他项目的测量用普通表笔测试。 图1-24汽车专用数字式万用表表面组成及附件 图1-23 汽车专用数字式万用表的表面组成及附件 7.故障诊断仪V.A.G1552 V.A.G1552是德国大众公司设计的便携式电控系统故障诊断仪，可用于捷达、高尔夫、奥迪、红旗、帕萨特、桑塔纳、宝来等车型的发动机、自动变速器,ABS、防盗器、自动空调等系统的检测。 V.A.G1552故障诊断仪和车辆上的自诊断系统联用，能够读取和清除故障存储器，读取系统的数据流数据，对执行元件进行诊断及对部件进行基本设置等。另外，通过更换检测程序卡升级，可以检测最新车型控制系统的故障。 V.A.G1552故障诊断仪如图1-24所示。V.A.G1552和V.A.G1551使用操作是完全相同的，区别在于V.A.G1552故障诊断仪没有打印输出功能。 1-显示屏；2-诊断连线插座；3-程序卡罩盖；4a-V. A. G1551/3诊断连线(用于16pin插头的车辆)；4b-V. A. G1551/1诊断连线(用于2+2pin插头的车辆)；5-键盘 图1-24 V.A.G1552故障诊断仪 V.A.G1552故障诊断仪的特点。 ①故障自诊断。当大众车系各控制系统出现故障时，其控制单元将故障存储在故障存储器内，连接V.A.G1552故障诊断仪即可调出故障码，使维修方便快捷。 ②双向数据传递。V.A.G1552故障诊断仪不但能读取控制单元内的数据流，而且还能够通过V.A.G1552故障诊断仪的键盘将各种数据和指令传输给控制单元，对控制单元的参数进行调整。 ③程序卡软件控制。V.A.G1552故障诊断仪中的所有功能，都是由程序卡内的软件控制的。程序卡中的软件应与车辆控制单元及各种装置相适应。在检测新车型时，应安装与其相配套的程序卡。 表1-4 V.A.G1552故障诊断仪地址码一览表 编码 控制系统 编码 控制系统 00 整车电器自动检测 22 四轮驱动电控系统 01 发动机电控系统 24 驱动防滑控制系统 02 变速器电控系统 25 防盗系统 03 防抱死制动系统 26 电动车顶控制 08 空调∕暖风电控系统 34 悬架控制系统 14 车轮减振电控系统 35 中控门锁 15 安全气囊 37 巡航控制系统 16 动力转向电控系统 56 收音机