13.9 液压制动传动机构的检修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（电子工业版）

13.9 液压制动传动机构的检修 13.9.1 制动主缸和真空助力器的检修 1.制动主缸的检修 (1)制动主缸的分解如图13-64 (2)制动主缸主要零件的检修 2.真空助力器的检修 (1)真空助力器的结构如图13-65所示。 (2)真空助力器主要零件的检修 (3)真空助力器性能的检查 13.9.2 制动轮缸的检修 13.9.2.1 桑塔纳轿车前轮缸的检修 1.前轮轮缸的拆卸 2.前轮轮缸主要零件的检修 3.前轮缸的安装 13.9.2.2 后轮缸的检修 1.后轮轮缸的拆卸 2.后轮轮缸主要零件的检修 3.后轮缸的装配 13.9.3制动液的更换 制动液储液罐位于制动总泵上方，其上有制动液的最高（MAX）与最低（MIN）标记，如制动液过少，应及时添加。如液面在短时间内出现明显下降，应立刻检查渗漏处，恢复正常后才能使用。 制动液有毒性和腐蚀性，不可与油漆相接处。它还具有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分。过多的水分会降低制动效能。所以制动液应两年更换一次。 不管是添加还是更换制动液，都应使用生产厂家规定的制动液。不同厂家生产的制动液有不同的化学成分，混加制动液有可能损坏制动系中的零件，特别是橡胶件，从而影响行车安全。 13.9.4液压系统的放气 制动系统维修、更换制动液后，或者踏下制动踏板软弱无力有弹性，都要对制动系统进行放气。 制动系统放气的操作方法有压力法和人工法两种 1.压力法 2.人工法 13.10 气压制动传动机构的检修 13.10.1空气压缩机的检修 13.10.1.1空气压缩机的拆卸 13.10.1.2空气压缩机主要零件的检修 1.机体的检修 2.曲轴的检修 3.活塞连杆组的检修 4.其他零件的检修 13.10.1.3空气压缩机的装配与试验 1.空气压缩机的装配 2.空气压缩机的试验 空压机的性能试验可在车上进行：起到发动机使之带动空压机运转，当空压机转速达到1200r/min（相当于发动机转速为1714r/min）时，气压表指示的储气筒气压与充气时间应符合其充气特性。气压上升到784kPa时，松压阀应能自动卸荷，气压表所指示的气压不再升高。 13.10.2 制动控制阀的检修 1.制动阀的分解与清洗 2.制动阀零件的检修 3.制动阀的调整 (1)自由行程（排气间隙）的调整 (2)最大制动气压的调整 (3)两腔随动气压的调整 13.10.3制动气室、制动调整臂和气压调节阀的检修 1.制动气室的检修 (1)制动气室分解 (2)制动气室主要零件的检修 (3)制动气室的装配 2.制动调整臂的检修 3.气压调节阀的检修 图13-64 制动主缸分解图 1-主缸体；2-垫片；3-限位螺栓；4、6-弹簧；5-2号活塞；7-1号活塞；8-弹簧卡环 图13-65 真空助力器结构图 1-真空管；2-助力气室；3-膜片；4-反应片；5-进气压力管；6-控制阀；7-盘阀；8-阀活塞；9-活塞杆；10-外界空气；11-踏板压力 $