12.5 动力转向系统(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（电子工业版）

12.5 动力转向系统 1.动力转向装置的功用 汽车在转向时所遇阻力的大小，与转向桥的负荷、轮胎的结构和气压、车轮定位参数等因素有关。其中转向桥的负荷是决定的因素。对于重型汽车、特种汽车，整车质量大，轮胎尺寸大，前轴负荷较重，单靠人力转向很费力，甚至不可能实现转向，为此常采用动力转向系统。这样，既可使转向操纵轻便，又能够保证转向灵敏。另外在轿车中也通常采用动力转向系统，以同时满足转向轻便和转向灵敏的要求。采用动力转向系可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善汽车转向系统的技术性能。 采用动力转向的汽车，所需的转向动力只有一小部分是驾驶员提供的，而大部分是发动机的机械能。 2.动力转向装置的基本组成 该系统主要由储油罐、油管、由齿轮齿条转向器和转向控制阀组成的动力转向器、叶片式油泵等组成 3.动力转向装置的类型 动力转向装置按照传递能量的介质不同，可以分为液压式和气压式两种（气压式已趋于淘汰）。液压式动力转向装置由于外廓尺寸较小，结构紧凑，质量小，工作灵敏度高，油液的阻尼作用可以吸收路面冲击，零部件无需润滑等优点，应用广泛。 （1）液压式动力转向装置按照液流形式可以分为常流式和常压式两种。如图12-23和图12-24所示。 ① 常流式液压动力转向器是指汽车在不转向时，系统内工作油压较低，分配阀中的滑阀在中间位置，油路保持畅通，即油液从油罐吸入油泵，又被油泵排出，经分配阀回到油罐，处于常流状态。这种动力转向器结构简单，油泵不经常处于高压工作状态，故寿命较长，漏油少，消耗的功率也小，所以目前应用较为广泛。 ② 常压式液压动力转向器是指汽车在不转向时，分配阀总是关闭的。它需要储能器，油泵排出的高压油储存在储能器中，达到一定压力后，油泵自动卸载而空转。这种转向器目前应用较少。 （2）液压式动力转向器按照各元件之间的相互位置可分为整体式和分开式两种。如图12-25所示。 动力缸、控制阀、转向器合为一体的称为整体式动力转向器。 动力缸和转向器分开布置的称为分开式动力转向器。 整体式动力转向器结构紧凑、管路少、质量小、易于布置，应用比较广泛。 （3）液压式动力转向器按照转向控制阀的运动方式可分为滑阀式和转阀式两种。 4.液压式动力转向装置的工作原理 （1）滑阀式动力转向系统 (2)转阀式动力转向器 5.转向油泵 转向油泵是液压式动力转向装置的动力源，一般由发动机驱动，其作用是将输入的机械能转变为液压能输出。转向油泵有齿轮式、叶片式、转子式和柱塞式等几种形式 12.6 四轮转向系统简介 1.四轮转向的目的 现在一些汽车使用了四轮转向系统。汽车行驶时，四轮转向系统可以让汽车的前轮和后轮同时发生偏转。四轮转向系统使前轮驱动的汽车工作更可靠，由于后轮没有驱动装置，所以安装后轮转向系统也很方便 常见的四轮转向系统有三种：机械式、液压式和电控式四轮转向系统 2.电控式四轮转向系统 12.7 转向系的检修 12.7.1.1 循环球式转向器的检修 1．循环球式转向器的分解 2.循环球式转向器主要零件的检修 （1） 壳体及盖的检修 (2)转向摇臂轴的检修 (3)转向螺杆、螺母的检修 (4)轴承、油封的检修 3.循环球式转向器的装配与调整 (1)装配转向螺杆和螺母总成 (2)转向螺杆、螺母总成与壳体的装配 (3)装配转向摇臂轴 (4)转向器总成装车 12.7.1.2蜗杆曲柄指销式转向器的维修 1．转向器的拆卸与分解 （1）从车上拆下转向器 （2）转向器的分解 （3）转向操纵机构的分解 2．转向器主要零件的检修 （1）转向器壳体及侧盖的检修 (2)蜗杆的检修 （3）摇臂轴的检修 （4）其他零件的检修 3．转向操纵机构的检修 4．转向器的装配与调整 （1）安装转向器下盖 （2）安装蜗杆 （3）安装转向器上盖 （4）调整蜗杆轴承预紧度 （5）安装摇臂轴 （6）安装转向器侧盖 （7） 调整啮合间隙 （8） 加注润滑油 （9）装合质量检验 5．转向操纵机构的安装 （1）组装好万向节。 （2）将转向轴装入指销柱管中，并装好卡环等零件。 （3）在转向轴下端安装好万向节，并使之与指销传动轴相连。 （4）固定好转向柱管，并使转向传动轴与万向节及转向蜗杆相连。 （5）将方向盘等零件安装到转向轴上，并将方向盘转至转向器处于中间啮合位置，检查方向盘的位置是否正确，必要时重新安装方向盘，然后以200~250Nm的力矩拧紧方向盘固定螺母。 （6）安装好喇叭按钮总成，并对各滑脂嘴加注润滑脂 12.7.1.3 齿轮齿条式转向器的检修 1．转向操纵机构的拆装与维修 （1）转向操纵机构的拆卸 (2)转向操纵机构的维修 (3)转向操纵机构的装配 2．转向器的拆卸与维修 （1）转向器的拆卸与分解 （2）转向器的检修 （3）转向器的装配 12.7.2