第五章 液压辅助元件（课件）- 高一《液压与气压传动》同步教学 （机工版 · 2015）

液压与气压传动 第 2 页 目录 第五章 液压辅助元件 液压辅助元件有哪些和对辅助元件的要求是什么？ 油箱的作用是什么？它基本结构是怎样的？ 过滤器有哪几种？选用和安装过滤器时应注意哪些问题？ 主要内容 蓄能器的作用是什么？安装、使用与维护应注意的事项有哪些？ 关键词 液压辅助元件；油箱；过滤器；蓄能器；油管；热交换器；压力表。 第 3页 过渡页 实例应用 液压辅助元件是液压系统必不可少的组成部分，如图5-1所示。液压辅助元件包括过滤器、蓄能器、管件、压力表、油箱和热交换器等，除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准件。 图5-1 液压系统 第 3页 过渡页 油箱的基本功能是储存工作介质，散发系统工作中产生的热量，分离油液中混入的空气，沉淀污染物及杂质。 按油面是否与大气相通，油箱可分为开式油箱与闭式油箱。开式油箱广泛应用于一般的液压系统，闭式油箱则应用于水下和高空无稳定气压的场合。这里仅介绍开式油箱。 液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形；分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振动对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的应用（特别是在精密机械上）。 一、 油箱的作用和种类 第一节 油箱 第 页 第五章 液压辅助元件 油箱的典型结构如图5-2所示。由图可见，油箱内部用隔板7，9将吸油管1与回油管4隔开。顶部、侧部和底部分别装有过滤网2、液位计6和排放污油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5则固定在油箱顶面上。 二、 油箱的基本结构和设计 第一节 油箱 1 油箱的基本结构 1—吸油管；2—过滤网；3—空气过滤器；4—回油管； 5—安装板；6—液位计；7、9—隔板；8—放油阀 图5-2 油箱结构示意图 第 页 第五章 液压辅助元件 第一节 油箱 知识链接 近年来还出现了充气式的闭式油箱。该油箱是整个封闭的，顶部有一充气管，可送入过滤纯净的0.05～0.07 MPa压缩空气。空气直接与油液接触，或被输入到蓄能器式的皮囊内不与油液接触。这种油箱的优点是改善了液压泵的吸油条件，但它会使系统中的回油管、泄油管承受背压。此外，油箱本身还须配置安全阀、电接点压力表等元件以稳定充气压力，因此它只在特殊场合下使用。 第 页 第五章 液压辅助元件 第一节 油箱 2 油箱的设计 在初步设计时，油箱的有效容量可按下述经验公式确定 （5-1） 式中，V ——油箱的有效容量； qp ——液压泵的流量； m ——经验系数，低压系统：m=2~4 ，中压系统：m=5~7 ，中高压或高压系统：m=6~12 。 对功率较大且连续工作的液压系统，必要时还要进行热平衡计算，以此确定油箱容量。 第 页 第五章 液压辅助元件 第一节 油箱 下面根据图5-2所示的油箱结构示意图分述设计要点如下。 ① 泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可能远些，管口都应插于最低液面以下，但离油箱底要大于管径的2～3倍，以免吸空和飞溅起泡，吸油管端部所安装的滤油器，离箱壁要有3倍管径的距离，以便四面进油。回油管口应截成45斜角，以增大回流截面，并使斜面对着箱壁，以利散热和沉淀杂质。 ② 在油箱中设置隔板，以便将吸、回油隔开，迫使油液循环流动，利于散热和沉淀。 ③ 设置空气滤清器与液位计。空气滤清器的作用是使油箱与大气相通，保证泵的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物，有时兼作加油口，它一般布置在顶盖上靠近油箱边缘处。 第 页 第五章 液压辅助元件 第一节 油箱 ④ 设置放油口与清洗窗口。将油箱底面做成斜面，在最低处设放油口，平时用螺塞或放油阀堵住，换油时将其打开放走油污。同时，为了便于换油时清洗油箱，大容量的油箱一般均在侧壁设清洗窗口。 ⑤ 最高油面只允许达到油箱高度的80%，油箱底脚高度应在150 mm以上，以便散热、搬移和放油，油箱四周要有吊耳，以便起吊装运。