内容正文:
5.7 齿轮传动的失效形式
5.7.1 齿轮的失效形式
5.7.2 齿轮的材料
5.7.3 齿轮的结构
5.7.4 齿轮的润滑
5.7.1 齿轮的失效形式
1.轮齿折断
齿轮的受力过程
轮齿折断
2.齿面点蚀
在接触应力反复作用下,轮齿表面出现疲劳裂纹,疲劳裂纹扩展的结果,使齿面金属脱落而形成麻点状凹坑,这种现象称为齿面疲劳点蚀或齿面点蚀。
3.齿面磨损
(1)磨粒磨损。
(2)跑合磨损。
4.齿面胶合
在高速重载齿轮传动中,由于轮齿齿面为高副接触,接触面积小、压力大,接触点附近温度升高,使油膜破裂,两金属表面直接接触,产生粘附,随着齿面的相对运动,使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损,称为齿面胶合。
5.齿面塑性变形
齿面塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载与频繁起动的情况中。
5.7.2 齿轮的材料
5.7.3 齿轮的结构
(1)直径较小的齿轮通常直接和传动轴做成一个整体,即做成齿轮轴。
(2)当齿顶圆直径比轴径大很多,同时能保证轮缘最薄处e≥2.5mm时,可做成实体式齿轮。
(3)当齿顶圆直径da = 200~500mm时,常用锻造方法做成腹板式结构。
(4)当齿顶圆直径da = 500~1 000mm时,常采用轮辐式结构,因轮辐式齿轮结构复杂,故常采用铸铁或铸钢材料制造。
5.7.4 齿轮的润滑
5.8 蜗杆传动
5.8.1 蜗杆传动的分类和用途
5.8.2 普通圆柱蜗杆传动的主要参数
5.8.3 蜗杆传动回转方向的判别
5.8.4 蜗杆传动的正确啮合条件
5.8.5 蜗杆、蜗轮的结构
5.8.1 蜗杆传动的分类和用途
1.蜗杆传动的类型
(1)普通圆柱蜗杆传动。普通圆柱蜗杆多用直母线刀刃的车刀在车床上切制,随刀具安装位置和所用刀具的变化,可获得不同类型的普通圆柱蜗杆。
(2)圆弧圆柱蜗杆传动。圆弧圆柱蜗杆用刃边为凸圆弧形的刀具切制而成的,蜗杆的轴面为凹圆弧形。啮合时蜗杆的凹圆弧形齿面和蜗轮的凸圆弧形齿面接触。
普通圆柱蜗杆
圆弧圆柱蜗杆
2.蜗杆传动的特点
蜗杆传动的特点如下。
(1)传动比大。i = 10~40,最大可达80。若只传递运动,传动比可达1 000。
(2)传动平稳、噪声小。
(3)可制成具有自锁性的蜗杆。
(4)效率较低,η = 0.7~0.8。
(5)蜗轮造价较高。
(6)传动不具有可逆性,只能由蜗杆带动蜗轮实现减速运动。
5.8.2 普通圆柱蜗杆传动的主要参数
(1)模数m、压力角α。在蜗杆传动中,蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数相等,蜗杆的轴面压力角与蜗轮的端面压力角相等。
(2)蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2和传动比i。蜗杆的头数越多,则传动效率越高,但加工越困难,所以通常取z1 = 1、2、4、6,同时蜗轮的齿数也不宜太少,以方便制造。一般i = 4~5时,取z1 = 6;i = 7~13时,取z1 = 4;i = 14~27时,取z1 = 2;i = 29~82时,取z1 = 1。
(3)蜗杆直径系数、导程角。为了减少加工蜗杆滚刀的规格和便于滚刀的标准化,对每一模数的蜗杆只规定了1~4种分度圆直径,且取分度圆直径为模数的倍数。
5.8.3 蜗杆传动回转方向的判别
(1)当蜗杆为右旋、顺时针方向转动(沿轴线向左看)时,用右手,四指顺蜗杆转向握住其轴线,大拇指的反方向即为蜗轮的转向。
(2)当蜗杆为左旋时,用左手按相同的方法判定蜗轮转向。
蜗杆传动的正确啮合条件与齿轮齿条传动相同。在中间平面上,蜗杆的轴向模数mx1、轴向压力角αx1分别与蜗轮的端面模数mt1、端面压力角αt2相等,均为标准值。
为保证蜗杆传动的正确啮合,还必须使蜗杆与蜗轮轮齿的螺旋线方向相同,并且蜗杆分度圆柱上的导程角等于蜗轮分度圆柱上的螺旋角β。正确啮合的表达式为:
5.8.4 蜗杆传动的正确啮合条件
5.8.5 蜗杆、蜗轮的结构
蜗杆轴
蜗轮结构
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