项目六 汽车空调使用与维护（课件）-高二《汽车空调构造与维修》同步教学（机械出版社）

项目六 汽车空调使用与维护 汽车空调正确使用的目的是：减少汽车空调故障和延长其使用寿命；正确使用汽车空调系统，可以节约能源，减少故障出现，并能保证汽车空调系统具有良好的技术状况和工作可靠性，发挥其最大效率，延长其使用寿命。 非独立空调的正确使用 （1）使用空调前，应了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用，准确操作； （2）启动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定地运转几分钟后，打开鼓风机，然后按下空调开关A/C启动空调压缩机，调整送风温度和送风口方向，空调即可正常工作。应该注意：当温度调节处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的最高挡，以免蒸发器因过冷而结冰； （3）在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，节省能量； （4）夏天停车时，应尽量避免阳光直晒，以免加重空调的负担；如果在阳光下长时间停车，在开空调之前，应先打开门窗和鼓风机，把车内的热气赶出去； （5）在只需换气而不需冷气时，比如春、秋季节，只需打开鼓风机开关而不需要启动压缩机； （6）调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢； （7）汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成再次启动困难或乘客吸入二氧化碳中毒； （8）在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而开锅； （9）在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速至800-1000r/min（有自动提升怠速功能的空调除外），以防止发动机因驱动空调压缩机而熄火； （10）有些汽车空调空气入口有内循环和外循环两个控制装置。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口位置设置在内循环位置，以防车外尘土进入； （11）在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，如压缩机响、管子爆裂、传动带坏、风机响等，或其他异常情况，应立即关闭空调，并及时检修； （12）应经常检查下列部位情况： 各管接头连接处、固定夹、各连接螺栓是否紧固； 各电线、软管是否磨破、松弛，是否有接触高温、旋转物体，软管是否有鼓泡等情况； 各电线接柱是否连接可靠、有否松动； 制冷剂量是否合适，是否泄漏，管接头、冷凝器表面等处是否有不应出现的油迹等情况。 对于配备独立式空调的汽车，使用时的注意事项与非独立式大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的燃油箱，因而还需经常注意空调燃油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的水温、油压等情况。 为延长辅助发动机的寿命，尽量做到低速启动、低速关机，有可能时，加设卸载起动装置。另外，应保证发动机吸气的清洁。 空调的定期维护 类别 序号 作业项目 技术要求 制冷循环系统 1 检视高、低压管道 1.高低压管道的管类码齐全，螺栓紧固无松动。 2.软管表面无起泡、老化或破损现象，硬管焊接处无裂纹或渗漏现象，没有与其他机件发生碰擦干涉现象。 2 检视储液干燥过滤器 1.在制冷系统正常工作时，其表面应无露珠或挂霜现象。2.每年4-5月份维护期中，更换一次干燥剂（可拆式）或根据需要更换储液干燥器过滤器总成（不可拆式） 3 检视膨胀阀 膨胀阀应无堵塞，感温包正常，膨胀阀能根据温度的变化而自动调节制冷剂的供给量。 4 检查、清洁蒸发器和冷凝器，检查全部固定螺栓、螺母 1.蒸发器、冷凝器无渗漏，散热片无折弯、无尘土杂物堵塞现象； 2.蒸发器、冷凝器座应无裂纹，各固定螺栓螺母齐全、紧固、可靠 5 检视制冷剂量 1.制冷系统工作时，观察视液镜，应无气泡流动现象。 2.在制冷装置进气口的空气温度为30-35℃；发动机转速为2000r/min；送风机以最高速旋转和制冷选用最高挡的条件下，系统的工作压力；低压侧为0.147-0.2MPa,高压侧约1.4-1.5 MPa。 压缩机 1 每年4-5月份维护期中更换一次压缩机润滑油，并清洁或更换润滑油滤网 1.压缩机润滑油液面高度应达到视液镜的上部边缘或原厂规定标准； 2.润滑油滤网应清洁、无杂物堵塞或缺损现象，磁铁完好有效 2 检视轴封 轴封处不应有渗漏现象 3 检视进、排气阀 进排气阀开闭灵活，作用正常 电气系统 1 检视冷却液温度开关 冷却液温度开关在（100±2）℃时，应能自动接通声光报警电路 2 检视冷凝器和蒸发器的风机 1.各风机工作正常无异响，叶片无裂损，固定螺栓、螺母齐全、牢固、有效。 2.冷凝器风机与冷凝器散热片无干涉现象 3 检视除霜温度控制器和车内温度控制器 1.车内温度控制器在5-30℃的控制范围内作用良好； 2.除霜温度控制器应在2℃左右时能自动接通旁通电磁阀，在7℃时自动断开 4 检视高低压压力开关 1.高压开关在压力大于2.2MPa时，应能自动接通声光报警电路及切断通向电磁离合器的电流。当压力小于2MPa时应能自动复位。 2.低压开关在压力小于0.2MPa时，应能自动接通声光报警电路及切断通